ZiS dans l'ordre chronologique

Работу над новым грузовиком Зис-150 продолжили в 1943 году. Ведущим конструктором грузовика стал Борис Михайлович Фиттерман. В качестве основы был выбран пердвоенный ЗиС-15. Для ускорения процесса постройки опытного образца разрешалось использовать детали и узлы трофейных машин и поступающих по ленд-лизу.

В середине 1944 года появился первый опытный экземпляр ЗиС-150, построенный с использованием рамы и агрегатов третьего образца ЗиС-15.

На испытаниях автомобиль 1944 года вызвал много нареканий, поэтому было принято решение его частично переделать.

К внешнему облику добавилось более эстетичное оперение от IH KR-11 и новый передний бампер с брызговиком.

Первый послевоенный легковой автомобиль СССР стал во многом революционным: гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, автомат пуска (на ранних образцах двигатель заводили нажатием педали акселератора). Машины использовали в основном руководители партии и государства, а также заслуженные деятели науки и культуры. Небольшое количество автомобилей работало в качестве маршрутных такси.

Второй опытный экземпляр ЗиС-150. Среди особенностей которого усиленная бортовая платформа и деревометаллическая кабина.