Le plus parmi
Tatra T815 260 6×6.2 '1994–97
cylindrée
15 825 cm³
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S1 получил кузов с увеличенным до 9м³ объёмом.
12 670 cm³
Tatra T148 S3 6×6 '1972–79
С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S3 получил кузов с боковыми бортами с горизонтальным делением. Одна половина крепилась на верхних шарнирах, другая на нижних. При боковой разгрузке нижняя часть борта, удерживаемая двумя цепями, становилась продолжением самой платформы, что существенно снижало просыпание груза под задние колёса.
12 670 cm³
Tatra T138 S3 6×6 '1958–62
11 760 cm³
Tatra T138 S1 '1958–62
11 760 cm³
Tatra T810-VP-1R0R26 13 177 6×6.1R Cargo Truck/Troop Carrier '09.2007–08
Valník pancíř (ch) - версия с бронированной кабиной.
7 000 cm³
MTX Tatra V8 '1991–93
Автомобиль, созданный чешской компанией MTX совместно с Tatra, дизайнером которого стал Václav Král. После того как первый автомобиль прошел испытания на полигоне Tatra в Копршивнице (Kopřivnice), в аэропорту Мошнова (Mošnov) и на автодроме в Мост (Most), он был представлен публике в октябре 1991 г. на автосалоне в Праге. После этого у MTX было почти 200 заказов на этот автомобиль, поэтому компания начала выпуск ограниченной серии в 100 экземпляров. Когда проект был продан новому владельцу на ранних стадиях производства, завод пережил пожар, который навсегда прекратил серийное производство этого автомобиля. Всего было изготовлено 3 автомобиля и один кит с шасси и кузовом, но без мотора, который продали в США, но через несколько лет он вернулся в Европу, так и не превратившись в полноценный автомобиль.
3 919 cm³
WheelsAge.org '2005–prés.