Le plus

gros moteur

rapide lent dynamique statique puissant faible gros moteur petit moteur agile économique glouton clenaly écologique sale écologique lourd léger long court large étroit haut bas aérodynamique résistant a l'air grande roue petite roue gros freins petits freins grande garde au sol petite garde au sol

parmi

Spider

Voitures Roadsters Spider Monoplaces Cabriolets coupés Targa Landaus Phaetons Coupés Berlines Hayons Vans legers Coupé Chauffers Tonneaux Voitures de ville Barquette Cabriolettes Tourismes Multisegments SUVs SUV courts Pick-ups Limousines Camionnettes Fourgons Camions Bus Minibus Bus acordéons Autobus à 2 étages Motos Tracteurs Plateformes à chenilles

1980-89

avant 1920 1920-29 1930-39 1940-49 1950-59 1960-69 1970-79 1980-89 1990-99 2000-09 2010-19 mosts/period/2020-25 présent de toutes époques

4 943 cm³

4 943 cm³

4 943 cm³

4 900 cm³

В 1981 году Porsche решили снова побороться за победу в абсолютном зачете в гонке "24 часа Ле-Мана". Были взяты два шасси Porsche 936/78, которые уже находились в музее, и модернизированы до версии 936/81. На оба автомобиля был установлен двигатель Porsche 935/82, разработанный для серии Indy. Этот же двигатель позже использовался в новом Porsche 956, который был представлен в 1982 году.

Автомобили выступали при спонсорской поддержке Jules, мужским ароматом Christian Dior. Автомобиль с шасси 936-003 занял первое место в общем зачете. После гонки оба автомобиля снова отправились в музей.

2 142 cm³

57,5 очков (2 место в Кубке конструкторов); Микеле Альборето - 30,5 очков (4 место в чемпионате); Рене Арну - 27 очков (6 место в чемпионате).

1 496 cm³

1 425 cm³