Le plus
rapidelentdynamiquestatiquepuissantfaiblegros moteurpetit moteuragileéconomiquegloutonclenaly écologiquesale écologiquelourdlégerlongcourtlargeétroithautbasaérodynamiquerésistant a l'airgrande rouepetite rouegros freinspetits freinsgrande garde au solpetite garde au sol
parmi
VoituresRoadstersSpiderMonoplacesCabriolets coupésTargaLandausPhaetonsCoupésBerlinesHayonsVans legersCoupé ChauffersTonneauxVoitures de villeBarquetteCabriolettesTourismesMultisegmentsSUVsSUV courtsPick-upsLimousinesCamionnettesFourgonsCamionsBusMinibusBus acordéonsAutobus à 2 étagesMotosTracteursPlateformes à chenilles
avant 19201920-291930-391940-491950-591960-691970-791980-891990-992000-092010-19mosts/period/2020-25présentde toutes époques

Monteverdi Military 260-F / Saurer F007 von Fissore '1979

cylindrée

Monteverdi Military 260-F / Saurer F007 von Fissore '1979
 
 

12 000cm³

Sbarro Windhawk '1979

Sbarro Windhawk '1979
Sbarro Windhawk '1979
 

6 834cm³

1980 Plymouth Trail Duster Sport (PW100)

1980 Plymouth Trail Duster Sport (PW100)
1980 Plymouth Trail Duster Sport (PW100)
Panneau avant 1980 Plymouth Trail Duster Sport (PW100)

5 898cm³

Monteverdi Sahara von Fissore '1978–80

Monteverdi Sahara von Fissore '1978–80
Monteverdi Sahara von Fissore '1978–80
Monteverdi Sahara von Fissore '1978–80

5 653cm³

ГАЗ-41 (БРДМ-2) '1965–89

ГАЗ-41 (БРДМ-2) '1965–89
ГАЗ-41 (БРДМ-2) '1965–89
ГАЗ-41 (БРДМ-2) '1965–89

Второе поколение БРДМ было построено на шасси ГАЗ-66. От предыдущей машины БРДМ-2 отличалась компоновкой с расположением двигателя сзади, башенной пулеметной установкой. На БРДМ-2 устанавливался 140-сильный двигатель ГАЗ-41, являвшийся версией дефорсированного ГАЗ-13. Двигатель оснащался предпусковым подогревателем. В проходимости и преодолении препятствий эта машина ни в чем не уступала предшествующей модели. Бронезащита - противопульная, толщина брони - 14.5 мм. Экипаж - 4 человека. Вооружение - спаренные пулеметы КПВТ Владимирова 14.5 мм и ПКТ Калашникова 7.62 мм. С начала выпуска БРДМ-2 его производство было переведено из Горького на Арзамасский машиностроительный завод, где также были разработаны и выпускались различные машины на ее базе: противотанковые и зенитно-ракетные комплексы, машины РХБЗ, связи. В 1980 году был построен единичный экземпляр, специально разработанный для траурных процессий при похоронах высших партийных и государственных деятелей.

5 500cm³

Mercedes-Benz 300 GD Station (Bm.460.332) '1979–91

Mercedes-Benz 300 GD Station (Bm.460.332) '1979–91
Mercedes-Benz 300 GD Station (Bm.460.332) '1979–91
 

2 998cm³

Mercedes-Benz 300 GD Station Worldwide (Bm.460.333) '1979–91

Mercedes-Benz 300 GD Station [Worldwide] (Bm.460.333) '1979–91
Mercedes-Benz 300 GD Station [Worldwide] (Bm.460.333) '1979–91
Panneau avant Mercedes-Benz 300 GD Station [Worldwide] (Bm.460.333) '1979–91

2 998cm³

WheelsAge.org '2005–prés.