Le plusparmi

BMW Nazca C2 '1992

largeur

BMW Nazca C2 '1992
BMW Nazca C2 '1992
BMW Nazca C2 '1992

2 085mm

BMW M8 GTE (F92) '2018

BMW M8 GTE (F92) '2018
BMW M8 GTE (F92) '2018
BMW M8 GTE (F92) '2018

2 046mm

BMW i3 Concept (I01) '09.2011

BMW i3 Concept (I01) '09.2011
BMW i3 Concept (I01) '09.2011
Panneau avant BMW i3 Concept (I01) '09.2011

2 011mm

BMW H2R '09.2004

BMW H2R '09.2004
BMW H2R '09.2004
BMW H2R '09.2004

2 010mm

BMW Z4 GTE (E89) '2013–16

BMW Z4 GTE (E89) '2013–16
BMW Z4 GTE (E89) '2013–16
Panneau avant BMW Z4 GTE (E89) '2013–16

2 010mm

BMW V12 LMR (#003/99) '1999

BMW V12 LMR (#003/99) '1999
BMW V12 LMR (#003/99) '1999
BMW V12 LMR (#003/99) '1999

Победитель суточного марафона Ле-Ман в 1999 году.

2 000mm

BMW M1/C '1981

BMW M1/C '1981
BMW M1/C '1981
BMW M1/C '1981

Разработанный французским экспертом по аэродинамике Максом Сарду и инженером BMW Райном Братенштейном, автомобиль получил название BMW M-1/C. Он был построен на основе алюминиевого монокока March Engineering и имел два отличительных понтона спереди, которые были разработаны для направления воздушного потока как к радиаторам, так и к двум туннелям граунд-эффектов для максимальной прижимной силы. Первоначально автомобиль был оснащен 3,5-литровым шестицилиндровым атмосферным двигателем BMW и впервые вышел на гонку Riverside 6 Hours в апреле 1981 года с Дэвидом Хоббсом и ветераном европейских гонок на выносливость Марком Сурером за рулем. Автомобиль занял шестое место, отстав на одиннадцать кругов от победившего 935, пилотируемого Фицпатриком и Басби.

2 000mm

WheelsAge.org '2005–prés.