Le plusparmi

BMW RS 54 (Typ 256) '1953–54

poids équipée

BMW RS 54 (Typ 256) '1953–54
BMW RS 54 (Typ 256) '1953–54
BMW RS 54 (Typ 256) '1953–54

Гоночный мотоцикл с двигателем объемом 500 см³, длинными передними и задними поворотными рычагами. Небольшая серия, которая продавалась с завода перспективным частным водителям. Большинство машин позже были переоборудованы в специальные мотоциклы с коляской, поскольку улучшенный двигатель оставался конкурентоспособным вплоть до начала 1970-х годов.

132kg

BMW CE 02 '2023–pr.

BMW CE 02 '2023–pr.
BMW CE 02 '2023–pr.
Tableau de bord BMW CE 02 '2023–pr.

132kg

BMW R 35 '1937–40

BMW R 35 '1937–40
 
 

155kg

BMW G 650 Xchallenge (K15) '2006–07

BMW G 650 Xchallenge (K15) '2006–07
BMW G 650 Xchallenge (K15) '2006–07
Tableau de bord BMW G 650 Xchallenge (K15) '2006–07

156kg

BMW G 310 R (K03) '11.2020–pr.

BMW G 310 R (K03) '11.2020–pr.
BMW G 310 R (K03) '11.2020–pr.
Tableau de bord BMW G 310 R (K03) '11.2020–pr.

Рестайлинг модели.

158kg

BMW G 310 R (K03) '2015–20

BMW G 310 R (K03) '2015–20
BMW G 310 R (K03) '2015–20
Tableau de bord BMW G 310 R (K03) '2015–20

BMW G 310 R — первый родстер BMW с двигателем объемом менее 500 куб. см. Был разработан в Мюнхене, а сборку производили на заводе компании TVS в городе Хосур на юге Индии.

159kg

BMW R 2 '1931–36

BMW R 2 Serie I '1931
BMW R 2 Serie III '1934
BMW R 2 Serie I '1931

В Германии с 1928 года владельцы мотоциклов с рабочим объёмом до 200 см³ были освобождены от уплаты транспортного налога, а также могли не иметь водительского удостоверения. BMW отреагировал и в 1931 году представил новую одноцилиндровую модель для этого растущего рынка - 200-кубовый R 2. На протяжении пяти лет проводились постоянные модернизации модели, и к моменту завершения производства в Мюнхене-Мильбертсхофене с конвейера сошло более 15 000 R 2.

160kg

WheelsAge.org '2005–prés.