Le plusparmi

BMW 318i STW (E36) '1992–98

hauteur

BMW 318i STW (E36) '1992–98
BMW 318i STW (E36) '1992–98
BMW 318i STW (E36) '1992–98

1 775mm

BMW 335 Limousine '01.1939–12.1940

BMW 335 Limousine '01.1939–12.1940
BMW 335 Limousine '01.1939–12.1940
BMW 335 Limousine '01.1939–12.1940

1 665mm

BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941

BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941
BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941
Intérieur BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941

Karosserie Ambi-Budd.

1 650mm

BMW 326 Limousine (Vorserie) '1936

 
 
 

1 650mm

BMW 326 Limousine Stylingvariante '1938–41

 
 
 

1 650mm

BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941

BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941
BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941
Intérieur BMW 326 Limousine '02.1936–04.1941

1 650mm

BMW 505 Pullman-Limousine '1955

BMW 505 Pullman-Limousine '1955
BMW 505 Pullman-Limousine '1955
Panneau avant BMW 505 Pullman-Limousine '1955

В 1955 году лимузин Pullman с обозначением типа BMW 505 был построен на шасси BMW 502 3.2 Liter, которое было удлинено на 200 мм. За дизайн кузова отвечало ателье Michelotti в Турине, а за производство - швейцарская компания Ghia Aigle в Лугано.

Прототип, оснащенный всей мыслимой роскошью в стиле казенного лимузина, имел необычное для того времени оборудование, такое как гидравлически убирающаяся задняя перегородка, дистанционное радиоуправление и переговорное устройство между водителем и салоном. Тогдашний федеральный канцлер Конрад Аденауэр, который считался самым важным клиентом, остался верен своему Mercedes 300, и поэтому BMW воздержалась от мелкосерийного производства.

1 630mm

WheelsAge.org '2005–prés.