Le plusparmi

BMW 501 Sechszylinder '04.1955–12.1958

garde au sol

 
BMW 501 Sechszylinder '04.1955–12.1958
 

180mm

BMW 501 B '03.1954–03.1955

BMW 501 B '03.1954–03.1955
BMW 501 B '03.1954–03.1955
Intérieur BMW 501 B '03.1954–03.1955

BMW 501 подвергалась критике из-за слабого двигателя (65 л.с. при массе около 1300 кг) и высокой стоимости. Поэтому весной 1954 года BMW выпустила модификацию 501 B с более мощным двигателем (72 л.с.), но с более простым оснащением. Внешне отличить от 501 A можно по сеткам под фарами, окрашенным в цвет кузова (вместо хромированной сетки), и простому дизайну колесных дисков.

Весной 1955 года, после всего лишь одного года производства, BMW 501 B был снят с производства.

180mm

BMW 501 A '05.1954–04.1955

 
BMW 501 A '05.1954–04.1955
 

180mm

BMW 502 2.6 Liter '09.1954–09.1958

BMW 502 2.6 Liter '09.1954–09.1958
BMW 502 2.6 Liter '09.1954–09.1958
Panneau avant BMW 502 2.6 Liter '09.1954–09.1958

180mm

BMW 502 3.2 Liter Super '02.1957–09.1958

BMW 502 3.2 Liter Super '02.1957–09.1958
BMW 502 3.2 Liter Super '02.1957–09.1958
BMW 502 3.2 Liter Super '02.1957–09.1958

175mm

BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961

BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961
BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961
Panneau avant BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961

175mm

BMW 503 Cabriolet LHD (Series I) '1956–58

BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58
BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58
Tableau de bord BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58

170mm

WheelsAge.org '2005–prés.