Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer / Holden Commodore Sportswagon '2017–20
Caractéristiques techniques de Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer / Holden Commodore Sportswagon '2017–20
| Holden Commodore Sportwagon Calais | Opel Insignia Sports Tourer Turbo D | Vauxhall Insignia Sports Tourer Turbo | |
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| 2018–20 | 2017–20 | 2017–19 | |
| basique | |||
| Emplacement du volant | à gauche | à droite | |
| nombre de portes | 5 | ||
| nombre de places | |||
| en tout | 5 | ||
| conception | coque | ||
| géométrie | |||
| Dimensions | |||
| longueur | 4 986 mm | ||
| largeur | 1 863 mm | ||
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs | 2 093 mm | ||
| hauteur | 1 504 mm | 1 514 mm | |
| empattement | 2 829 mm | ||
| voie | |||
| avant | 1 607 mm | ||
| arrière | 1 610 mm | ||
| résistance aérodynamique | |||
| frontal | 0,260 | ||
| poids | |||
| vide | 1 558 kg | 1 487 kg | |
| brut | 2 150 kg | 2 085 kg | |
| moteur | |||
| nom | 1.6L Turbodiesel LWQ (GM Medium Diesel B16DTE) | 1.5L Turbo LFV (GM Small Gasoline Engine B15XFT) | |
| type | Moteur à pistons | ||
| disposition | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | ||
| matériau de la culasse | alliage d'aluminium | ||
| cylindres / soupapes | l4/4 | ||
| diamètre du cylindre | 80,0 mm | 74,0 mm | |
| course du piston | 80,00 mm | 87,00 mm | |
| volume/cylindrée | 1 598 cm³ | 1 490 cm³ | |
| puissance | |||
| puissance | 110 cv | 165 cv | |
| dans la gamme de | 3 500 tr/min | 5 600 tr/min | |
| dans la gamme a | 3 500 tr/min | 5 600 tr/min | |
| couple | |||
| couple | 300 Nm | 250 Nm | |
| dans la gamme de | 1 750 tr/min | 2 000 tr/min | |
| dans la gamme à | 2 000 tr/min | 4 500 tr/min | |
| taux de compression | 16,00 | 10,10 | |
| carburant | diesel | essence | |
| turbo | oui | ||
| refroidissement | liquide | ||
| Système de distribution de gas | DACT | DACT avec un système de calage variable des soupapes | |
| transmission | |||
| traction | avant | ||
| boîte de vitesses | Boîte manuelle 6 (M32) | ||
| suspension et direction | |||
| suspension avant | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| adaptabilité | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | ||
| suspension arrière | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante à bras multiples | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| adaptabilité | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | ||
| type de direction | Реечного типа с электроусилителем переменного действия | ||
| propriétés dynamiques | |||
| vitesse maximale | 205,0 km/h | 218,0 km/h | |
| accélération de 0 à 100 km/h | 11,6 s | 9,2 s | |
| accélération de 0 à 60 mph | 8,6 s | ||
| autres caracteristiques | |||
| Capacité du réservoir | 62 | ||
| volume du coffre | 560–1 665 ℓ | ||
| consommation de carburant | |||
| EU 93/116/EC | |||
| urbain | 5,0 ℓ/100km | 7,6 ℓ/100km | |
| extra urbain | 3,8 ℓ/100km | 5,2 ℓ/100km | |
| combiner | 4,3 ℓ/100km | 6,1 ℓ/100km | |
| système Start&Stop | oui | ||
| capacité | 592 kg | 598 kg | |
| masse remorquable | 1 405 kg | ||
| diffusé | |||
| entre murs | 11,7 m | ||
| curb-to-curb | 11,1 m | ||
| système de freinage | |||
| ABS | oui | ||
| freins avant | |||
| type | disques | ||
| matériel | métal | ||
| ventilés | oui | ||
| freins arrière | |||
| type | disques | ||
| materiel | métal | ||
| ventilés | non | ||
| émissions | 105 CO₂ en g/km | 139 CO₂ en g/km | |
| norme pollution | Euro 6 | ||
| jantes et pneus | |||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | ||
| avant | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 225/55 R17 |
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| arrière | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 225/55 R17 |
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| lieu de production | Рюссельсхайм (Германия) | ||
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WheelsAge.org '2005–prés.