Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
Caractéristiques techniques de Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
| Buick Regal Sportback | Holden Commodore Calais | Opel Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | Vauxhall Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | |
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| 2017–20 | 2018–20 | 2017–20 | 2017–20 | |
| basique | ||||
| Emplacement du volant | à gauche | à droite | ||
| nombre de portes | 5 | |||
| nombre de places | ||||
| en tout | 5 | |||
| conception | coque | |||
| géométrie | ||||
| Dimensions | ||||
| longueur | 4 897 mm | |||
| largeur | 1 863 mm | |||
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs | 2 093 mm | |||
| hauteur | 1 455 mm | |||
| empattement | 2 829 mm | |||
| voie | ||||
| avant | 1 607 mm | |||
| arrière | 1 610 mm | |||
| résistance aérodynamique | ||||
| frontal | 0,260 | |||
| poids | ||||
| vide | 1 649 kg | |||
| brut | 2 245 kg | |||
| moteur | ||||
| nom | Ecotec 2.0L Turbo (Gen III LTG/B20NFT) | |||
| type | Moteur à pistons | |||
| disposition | à l'avant, transversalement | |||
| Système d'alimentation | injecteur | |||
| matériau de la culasse | alliage d'aluminium | |||
| cylindres / soupapes | l4/4 | |||
| diamètre du cylindre | 86,0 mm | |||
| course du piston | 86,00 mm | |||
| volume/cylindrée | 1 998 cm³ | |||
| puissance | ||||
| puissance | 260 cv | |||
| dans la gamme de | 5 500 tr/min | |||
| dans la gamme a | 5 500 tr/min | |||
| puissance max (DIN) | 260 PS | |||
| couple | ||||
| couple | 400 Nm | |||
| dans la gamme de | 2 500 tr/min | |||
| dans la gamme à | 4 000 tr/min | |||
| taux de compression | 9,50 | |||
| carburant | essence | |||
| turbo | oui | |||
| refroidissement | liquide | |||
| Système de distribution de gas | DACT avec un système de calage variable des soupapes | |||
| transmission | ||||
| traction | traction intégrale avec prise arrière | |||
| boîte de vitesses | Boîte automatique 8 (Aisin AF50/AWF8F) | |||
| suspension et direction | ||||
| suspension avant | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | indépendante | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| adaptabilité | oui | |||
| barre anti-roulis | oui | |||
| suspension arrière | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | indépendante à bras multiples | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| adaptabilité | oui | |||
| barre anti-roulis | oui | |||
| type de direction | Реечного типа с электроусилителем переменного действия | |||
| électrique | ||||
| voltage a bord | 12 V | |||
| propriétés dynamiques | ||||
| vitesse maximale | 250,0 km/h | 249,0 km/h | ||
| accélération de 0 à 100 km/h | 7,3 s | |||
| accélération de 0 à 60 mph | 6,9 s | |||
| Limiteur de vitesse | non | |||
| autres caracteristiques | ||||
| Capacité du réservoir | 62 | |||
| volume du coffre | 490–1 450 ℓ | |||
| consommation de carburant | ||||
| EU 93/116/EC | ||||
| urbain | 11,2 ℓ/100km | |||
| extra urbain | 7,1 ℓ/100km | |||
| combiner | 8,6 ℓ/100km | |||
| système Start&Stop | oui | |||
| capacité | 596 kg | |||
| masse remorquable | 2 200 kg | |||
| diffusé | ||||
| entre murs | 11,7 m | |||
| curb-to-curb | 11,1 m | |||
| système de freinage | ||||
| ABS | oui | |||
| freins avant | ||||
| type | disques | |||
| matériel | métal | |||
| ventilés | oui | |||
| perforés | non | |||
| freins arrière | ||||
| type | disques | |||
| materiel | métal | |||
| ventilés | non | |||
| perforés | non | |||
| émissions | 197 CO₂ en g/km | |||
| norme pollution | Euro 6 | |||
| jantes et pneus | ||||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | |||
| avant | 8,5J × 20 245/35 R20 |
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| arrière | 8,5J × 20 245/35 R20 |
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| lieu de production | Рюссельсхайм (Германия) | |||
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WheelsAge.org '2005–prés.