Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
Caractéristiques techniques de Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
| Buick Regal GS | Holden Insignia VXR | Opel Insignia OPC | |
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| 2013–17 | 2015–16 | 2013–16 | |
| basique | |||
| Emplacement du volant | à droite | à gauche | |
| nombre de portes | 4 | ||
| nombre de places | |||
| en tout | 5 | ||
| conception | coque | ||
| géométrie | |||
| Dimensions | |||
| longueur | 4 842 mm | ||
| largeur | 2 084 mm | 1 856 mm | |
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs | 2 084 mm | ||
| hauteur | 1 484 mm | 1 498 mm | |
| empattement | 2 737 mm | ||
| voie | |||
| avant | 1 585 mm | 1 587 mm | |
| arrière | 1 587 mm | 1 590 mm | |
| garde au sol | |||
| standard | 107 mm | ||
| résistance aérodynamique | |||
| frontal | 0,220 | ||
| poids | |||
| vide | 1 810 kg | ||
| brut | 2 315 kg | ||
| moteur | |||
| nom | 2.8 V6 Turbo LP9 (A28NER) | High Feature 2.8L Turbo V6 (LAU/B28NER) | |
| type | Moteur à pistons | ||
| disposition | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | ||
| matériau de la culasse | alliage d'aluminium | ||
| cylindres / soupapes | V6/4 | ||
| diamètre du cylindre | 89,0 mm | ||
| course du piston | 75,00 mm | ||
| angle d'ouverture | 60 ° | ||
| volume/cylindrée | 2 792 cm³ | ||
| puissance | |||
| puissance | 321 cv | 325 cv | |
| dans la gamme de | 5 250 tr/min | ||
| dans la gamme a | 5 250 tr/min | ||
| couple | |||
| couple | 435 Nm | ||
| dans la gamme de | 5 250 tr/min | 1 900 tr/min | |
| dans la gamme à | 5 250 tr/min | 4 500 tr/min | |
| taux de compression | 9,50 | ||
| carburant | RON 98 | essence | |
| turbo | oui | ||
| refroidissement | liquide | ||
| Système de distribution de gas | DACT avec un système de calage variable des soupapes | ||
| transmission | |||
| traction | traction intégrale permanente | ||
| boîte de vitesses | Boîte automatique 6 (Aisin AF40 EL) | Boîte manuelle 6 (F40) | |
| suspension et direction | |||
| suspension avant | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| principe de l'action | hydraulique | ||
| adaptabilité | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | ||
| suspension arrière | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante à bras multiples | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| principe de l'action | hydraulique | ||
| adaptabilité | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | ||
| type de direction | Реечного типа с усилителем | Реечного типа с гидроусилителем | |
| type de suspension avant (désuet) | Независимая со стойками HiPerStruts | ||
| type de suspension arrière (désuet) | Независимая 4-рычажная | ||
| propriétés dynamiques | |||
| vitesse maximale | 250,0 km/h | ||
| accélération de 0 à 100 km/h | 5,6 s | ||
| autres caracteristiques | |||
| Capacité du réservoir | 70 | ||
| volume du coffre | 500 ℓ | 530–1 470 ℓ | |
| consommation de carburant | |||
| Méthode inconnue | |||
| mixer | 11,3 ℓ/100km | ||
| EU 93/116/EC | |||
| urbain | 15,2 ℓ/100km | ||
| extra urbain | 7,9 ℓ/100km | ||
| combiner | 10,6 ℓ/100km | ||
| système Start&Stop | non | ||
| capacité | 505 kg | ||
| masse remorquable | 1 600 kg | ||
| diffusé | |||
| diamètre | 11,0 m | ||
| curb-to-curb | 11,7 m | ||
| système de freinage | |||
| ABS | oui | ||
| freins avant | |||
| type | disques | ||
| matériel | métal | ||
| ventilés | oui | ||
| freins arrière | |||
| type | disques | ||
| materiel | métal | ||
| ventilés | oui | ||
| émissions | 244 CO₂ en g/km | ||
| norme pollution | Euro 6 | ||
| jantes et pneus | |||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | ||
| avant | 8,5J × 19 245/40 R19 |
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| arrière | 8,5J × 19 245/40 R19 |
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| lieu de production | Рюссельсхайм (Германия) | ||
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WheelsAge.org '2005–prés.