Chevrolet Optra TH-spec/Lacetti / Daewoo/Ravon Gentra '2007–24
Caractéristiques techniques de Chevrolet Optra TH-spec/Lacetti / Daewoo/Ravon Gentra '2007–24
| Chevrolet Lacetti Sedan | Ravon Gentra | |||
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| 2014–24 | 2007–10 | 2013–10.2015 | 10.2015–18 | |
| basique | ||||
| Emplacement du volant | à gauche | à gauche | ||
| nombre de portes | 4 | |||
| nombre de places | ||||
| en tout | 5 | |||
| sont défectueux | 0 | |||
| conception | coque | |||
| géométrie | ||||
| Dimensions | ||||
| longueur | 4 515 mm | 4 515 mm | ||
| largeur | 1 725 mm | 1 725 mm | ||
| hauteur | 1 445 mm | 1 445 mm | ||
| hauteur, en tenant compte des rails de toit | 1 445 mm | |||
| hauteur avec toit ouvert | 1 445 mm | |||
| empattement | 2 600 mm | 2 600 mm | ||
| voie | ||||
| avant | 1 480 mm | 1 480 mm | ||
| arrière | 1 480 mm | 1 480 mm | ||
| garde au sol | ||||
| standard | 165 mm | 145 mm | ||
| poids | ||||
| vide | 1 245 kg | |||
| brut | 1 660 kg | |||
| moteur | ||||
| nom | B15D2 | |||
| type | Moteur à pistons | |||
| disposition | à l'avant, transversalement | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | |||
| matériau de la culasse | fonte | |||
| cylindres / soupapes | l4/4 | |||
| diamètre du cylindre | 74,7 mm | |||
| course du piston | 84,70 mm | |||
| volume/cylindrée | 1 485 cm³ | |||
| puissance | ||||
| puissance | 107 cv | |||
| dans la gamme de | 5 800 tr/min | |||
| couple | ||||
| couple | 141 Nm | |||
| dans la gamme de | 3 800 tr/min | |||
| taux de compression | 10,20 | |||
| carburant | RON 95 | |||
| turbo | non | |||
| refroidissement | liquide | |||
| Système de distribution de gas | DACT | |||
| transmission | ||||
| traction | avant | |||
| boîte de vitesses | Boîte manuelle 5 | |||
| embrayage | сухое, однодисковое | |||
| suspension et direction | ||||
| suspension avant | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | MacPherson | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| adaptabilité | non | |||
| suspension arrière | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | indépendante à bras multiples | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| adaptabilité | non | |||
| type de direction | Механизм реечной передачи системы с гидроусилителем | шестерня рейка | ||
| type de suspension avant (désuet) | Стойки МакФерсона | Независимая, МакФерсон | ||
| type de suspension arrière (désuet) | Стойки и двойная тяга | независимая, многорычажная | ||
| électrique | ||||
| voltage a bord | 12 V | |||
| propriétés dynamiques | ||||
| vitesse maximale | 180,0 km/h | |||
| accélération de 0 à 100 km/h | 11,9 s | |||
| Limiteur de vitesse | oui | |||
| autres caracteristiques | ||||
| Capacité du réservoir | 60 | 60+0 | ||
| volume du coffre | 405–1 225 ℓ | 405–1 225 ℓ | ||
| consommation de carburant | ||||
| Méthode inconnue | ||||
| ville | 8,5 ℓ/100km | |||
| autoroute | 7,0 ℓ/100km | |||
| système Start&Stop | non | |||
| capacité | 300 kg | |||
| système de freinage | ||||
| ABS | oui | |||
| freins avant | ||||
| type | disques | |||
| matériel | métal | |||
| ventilés | oui | |||
| perforés | non | |||
| freins arrière | ||||
| type | disques | |||
| materiel | métal | |||
| ventilés | non | |||
| perforés | non | |||
| norme pollution | Euro 5 | |||
| jantes et pneus | ||||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | |||
| avant | 6,0J × 15 185/55 R15 |
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| déport de la jante (ET) | 44 mm | |||
| arrière | 6,0J × 15 185/55 R15 |
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| déport de la jante (ET) | 44 mm | |||
| lieu de production | Japan | Узбекистан | ||
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WheelsAge.org '2005–prés.