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2013–16 |
2013–15 |
| basique |
| Emplacement du volant |
à gauche |
à droite |
| nombre de portes |
5 |
| nombre de places |
| en tout |
5 |
| conception |
coque |
| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
4 920 mm |
| largeur |
1 856 mm |
1 858 mm |
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs |
2 084 mm |
| hauteur |
1 526 mm |
| empattement |
2 737 mm |
| voie |
| avant |
1 587 mm |
| arrière |
1 590 mm |
| poids |
| vide |
1 843 kg |
| brut |
2 390 kg |
2 435 kg |
| moteur |
| nom |
Ecotec 2.0L Turbo LTG (Gen III A20NHT) |
2.0L CDTi BiTurbo LBY (GM Family B A20DTR/FIAT Multijet II) |
| type |
Moteur à pistons |
| disposition |
à l'avant, transversalement |
| Système d'alimentation |
injecteur |
| matériau de la culasse |
alliage d'aluminium |
fonte |
| cylindres / soupapes |
l4/4 |
| diamètre du cylindre |
86,0 mm |
83,0 mm |
| course du piston |
86,00 mm |
90,00 mm |
| volume/cylindrée |
1 998 cm³ |
1 956 cm³ |
| puissance |
| puissance |
250 cv |
195 cv |
| dans la gamme de |
4 500 tr/min |
4 000 tr/min |
| dans la gamme a |
4 500 tr/min |
4 000 tr/min |
| couple |
| couple |
400 Nm |
| dans la gamme de |
2 500 tr/min |
1 750 tr/min |
| dans la gamme à |
4 500 tr/min |
2 500 tr/min |
| taux de compression |
9,50 |
16,50 |
| carburant |
essence |
diesel |
| turbo |
oui |
×2 |
| refroidissement |
liquide |
| Système de distribution de gas |
DACT avec un système de calage variable des soupapes |
DACT |
| transmission |
| traction |
traction intégrale permanente |
| boîte de vitesses |
Boîte manuelle 6 (F40) |
Boîte automatique 6 (Aisin AF40/AWTF-80 SC) |
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
| adaptabilité |
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante à bras multiples |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
| adaptabilité |
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
| type de direction |
Реечного типа с гидроусилителем |
| propriétés dynamiques |
| vitesse maximale |
235,0 km/h |
210,0 km/h |
| accélération de 0 à 100 km/h |
7,9 s |
9,9 s |
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
70 |
| volume du coffre |
540–1 530 ℓ |
| consommation de carburant |
| EU 93/116/EC |
| urbain |
10,6 ℓ/100km |
8,9 ℓ/100km |
| extra urbain |
6,6 ℓ/100km |
5,3 ℓ/100km |
| combiner |
8,1 ℓ/100km |
6,6 ℓ/100km |
| système Start&Stop |
oui |
non |
| capacité |
547 kg |
592 kg |
| masse remorquable |
2 100 kg |
| diffusé |
| entre murs |
11,4 m |
| curb-to-curb |
10,9 m |
| système de freinage |
| ABS |
oui |
| freins avant |
| type |
disques |
| matériel |
métal |
| ventilés |
oui |
| freins arrière |
| type |
disques |
| materiel |
métal |
| ventilés |
non |
| émissions |
189 CO₂ en g/km |
174 CO₂ en g/km |
| norme pollution |
Euro 5 |
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
alliage d'aluminium (moulé) |
| avant |
?J × 18 235/50 R18 |
| arrière |
?J × 18 235/50 R18 |
| lieu de production |
Рюссельсхайм (Германия) |
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