Opel Astra OPC / Vauxhall/Holden Astra VXR '2012–18
Caractéristiques techniques de Opel Astra OPC / Vauxhall/Holden Astra VXR '2012–18
| Holden Astra VXR | Opel Astra OPC | Vauxhall Astra VXR | |
|---|---|---|---|
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| 2015–16 | 06.2012–04.2018 | 05.2012–15 | |
| basique | |||
| Emplacement du volant | à droite | à gauche | à droite |
| nombre de portes | 3 | ||
| nombre de places | |||
| en tout | 5 | ||
| conception | coque | ||
| géométrie | |||
| Dimensions | |||
| longueur | 4 466 mm | ||
| largeur | 1 840 mm | ||
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs | 2 020 mm | ||
| hauteur | 1 482 mm | ||
| empattement | 2 695 mm | ||
| voie | |||
| avant | 1 584 mm | ||
| arrière | 1 588 mm | ||
| garde au sol | |||
| standard | 105 mm | ||
| résistance aérodynamique | |||
| frontal | 0,328 | ||
| poids | |||
| vide | 1 510 kg | 1 550 kg | 1 475 kg |
| brut | 2 045 kg | ||
| moteur | |||
| nom | 2.0 Turbo LHU (Ecotec Gen II B20NFT) | Ecotec 2.0L Turbo LDK/LHU (Gen II A20NFT) | |
| type | Moteur à pistons | ||
| disposition | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | ||
| matériau de la culasse | alliage d'aluminium | ||
| cylindres / soupapes | l4/4 | ||
| diamètre du cylindre | 86,0 mm | ||
| course du piston | 86,00 mm | ||
| volume/cylindrée | 1 998 cm³ | ||
| puissance | |||
| puissance | 280 cv | ||
| dans la gamme de | 5 300 tr/min | 5 500 tr/min | |
| dans la gamme a | 5 300 tr/min | 5 500 tr/min | |
| puissance max (DIN) | 280 PS | ||
| couple | |||
| couple | 400 Nm | ||
| dans la gamme de | 2 400 tr/min | 2 500 tr/min | |
| dans la gamme à | 4 800 tr/min | 4 500 tr/min | |
| taux de compression | 9,30 | ||
| carburant | RON 98 | RON 95 | RON 98 |
| turbo | oui | ||
| refroidissement | liquide | ||
| Système de distribution de gas | DACT avec un système de calage variable des soupapes | ||
| transmission | |||
| traction | avant | ||
| boîte de vitesses | Boîte manuelle 6 (F40) | ||
| suspension et direction | |||
| suspension avant | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| adaptabilité | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | ||
| suspension arrière | |||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | semidependent à bras tirés et barres de torsion avec mécanisme de Watt | ||
| amortisseurs | |||
| disponibilité | oui | ||
| adaptabilité | oui | ||
| type de direction | Реечного типа с электроусилителем | ||
| électrique | |||
| voltage a bord | 12 V | ||
| propriétés dynamiques | |||
| vitesse maximale | 250,0 km/h | 249,0 km/h | |
| accélération de 0 à 100 km/h | 6,0 s | ||
| accélération de 0 à 60 mph | 5,7 s | 5,9 s | |
| Limiteur de vitesse | oui | ||
| autres caracteristiques | |||
| Capacité du réservoir | 56 | 56+0 | 56 |
| volume du coffre | 380–1 165 ℓ | ||
| consommation de carburant | |||
| Méthode inconnue | |||
| mixer | 8,0 ℓ/100km | ||
| EU 93/116/EC | |||
| urbain | 10,8 ℓ/100km | 9,8 ℓ/100km | |
| extra urbain | 6,5 ℓ/100km | 7,1 ℓ/100km | |
| combiner | 8,1 ℓ/100km | ||
| système Start&Stop | oui | ||
| capacité | 495 kg | ||
| masse remorquable | 1 200 kg | ||
| diffusé | |||
| entre murs | 11,4 m | ||
| curb-to-curb | 10,9 m | ||
| système de freinage | |||
| ABS | oui | ||
| freins avant | |||
| description | Brembo | ||
| type | disques | ||
| diametre | 355 mm | ||
| épaisseur | 32 mm | ||
| matériel | métal | ||
| ventilés | oui | ||
| perforés | non | ||
| freins arrière | |||
| type | disques | ||
| diametre | 315 mm | ||
| materiel | métal | ||
| ventilés | non | oui | |
| perforés | non | ||
| émissions | 193 CO₂ en g/km | 189 CO₂ en g/km | |
| norme pollution | Euro 5 | ||
| jantes et pneus | |||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | ||
| avant | 8,0J × 19 245/40 R19 |
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| arrière | 8,0J × 19 245/40 R19 |
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| lieu de production | Гливице (Польша) | ||
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WheelsAge.org '2005–prés.