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2016–19 |
2015–17 |
2013–19 |
2013–19 |
| basique |
| Emplacement du volant |
à gauche |
à droite |
à gauche |
à droite |
| nombre de portes |
2 |
| nombre de places |
| en tout |
4 |
| conception |
coque |
| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
4 696 mm |
| largeur |
1 839 mm |
2 020 mm |
1 839 mm |
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs |
|
2 020 mm |
| hauteur |
1 447 mm |
1 443 mm |
| empattement |
2 695 mm |
| voie |
| avant |
1 587 mm |
| arrière |
1 587 mm |
| garde au sol |
| standard |
104 mm |
145 mm |
| résistance aérodynamique |
| frontal |
|
0,300 |
| poids |
| vide |
1 805 kg |
1 786 kg |
1 816 kg |
| brut |
|
2 200 kg |
| moteur |
| nom |
1.6L Ecotec SIDI LWC (GM Medium Gasoline Engine B16SHT) |
A16XHT (Ecotec SIDI) |
2.0L CDTi LBS (GM Family B A20DTH) |
2.0L CDTi LFS (GM Family B B20DTH) |
| type |
Moteur à pistons |
Moteur à combustion |
Moteur à pistons |
| disposition |
à l'avant, transversalement |
| Système d'alimentation |
injecteur |
| matériau de la culasse |
fonte |
| cylindres / soupapes |
l4/4 |
| diamètre du cylindre |
79,0 mm |
83,0 mm |
| course du piston |
82,00 mm |
90,00 mm |
| volume/cylindrée |
1 598 cm³ |
1 956 cm³ |
| puissance |
| puissance |
|
170 cv |
165 cv |
170 cv |
| dans la gamme de |
5 500 tr/min |
4 750 tr/min |
4 000 tr/min |
| dans la gamme a |
5 500 tr/min |
6 000 tr/min |
4 000 tr/min |
| puissance max (certifiée SAE) |
200 cv |
|
| couple |
| couple |
280 Nm |
260 Nm |
350 Nm |
400 Nm |
| dans la gamme de |
1 800 tr/min |
1 650 tr/min |
1 750 tr/min |
| dans la gamme à |
4 500 tr/min |
2 500 tr/min |
| taux de compression |
9,50 |
16,50 |
| carburant |
essence |
RON 98 |
diesel |
| turbo |
oui |
| refroidissement |
liquide |
| Système de distribution de gas |
DACT avec un système de calage variable des soupapes |
DACT |
| transmission |
| traction |
avant |
| boîte de vitesses |
Boîte automatique 6 (6T45) |
Boîte automatique 6 (6Т45) |
Boîte automatique 6 (Aisin AF40) |
Boîte manuelle 6 (F40WR) |
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
semidependent à bras tirés et barres de torsion avec mécanisme de Watt |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
| type de direction |
Реечный рулевой механизм с электроусилителем с переменным усилием |
| type de suspension avant (désuet) |
Независимая со стойками Макферсон |
|
| type de suspension arrière (désuet) |
Торсионная балка с пружинами и механизмом Уатта |
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| électrique |
| voltage a bord |
|
12 V |
| propriétés dynamiques |
| vitesse maximale |
|
212,0 km/h |
217,0 km/h |
| accélération de 0 à 100 km/h |
|
9,9 s |
10,4 s |
|
| accélération de 0 à 60 mph |
|
9,6 s |
| Limiteur de vitesse |
|
non |
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
54 |
56 |
| volume du coffre |
280–750 ℓ |
| consommation de carburant |
| Méthode inconnue |
| mixer |
|
7,5 ℓ/100km |
|
| EPA (de 2008) |
| ville |
11,8 ℓ/100km |
|
| autoroute |
8,7 ℓ/100km |
|
| EU 93/116/EC |
| urbain |
|
8,2 ℓ/100km |
6,0 ℓ/100km |
| extra urbain |
|
5,0 ℓ/100km |
4,2 ℓ/100km |
| combiner |
|
6,2 ℓ/100km |
4,9 ℓ/100km |
| système Start&Stop |
|
oui |
non |
oui |
| capacité |
|
384 kg |
| masse remorquable |
|
1 300 kg |
1 250 kg |
| diffusé |
| diamètre |
|
12,2 m |
|
| entre murs |
|
12,2 m |
| curb-to-curb |
11,8 m |
|
11,8 m |
| système de freinage |
| ABS |
oui |
| freins avant |
| type |
disques |
| matériel |
métal |
| ventilés |
oui |
| freins arrière |
| type |
disques |
| materiel |
métal |
| ventilés |
non |
| perforés |
|
non |
| émissions |
|
181 CO₂ en g/km |
163 CO₂ en g/km |
129 CO₂ en g/km |
| norme pollution |
Euro 5 |
Euro 6 |
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
|
alliage d'aluminium (moulé) |
|
| avant |
|
?J × 17 225/55 R17 |
|
| arrière |
|
?J × 17 225/55 R17 |
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| lieu de production |
Гливице (Польша) |
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