BMW / Heinkel / Iso / Romi / Trojan / VELAM
Caractéristiques techniques de BMW / Heinkel / Iso / Romi / Trojan / VELAM
| BMW Isetta 250 Standard | Iso Isetta | |||||
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| 03.1955–01.1957 | 1956–57 | 1953–56 | 1956–61 | 1960–66 | 1955–59 | |
| basique | ||||||
| Emplacement du volant | à gauche | à gauche | ||||
| nombre de portes | 1 | 1 | ||||
| nombre de places | ||||||
| en tout | 3 | 2 | 4 | 2 | ||
| sont défectueux | 1 | |||||
| conception | châssis | |||||
| géométrie | ||||||
| Dimensions | ||||||
| longueur | 2 285 mm | 2 550 mm | 2 380 mm | |||
| largeur | 1 380 mm | 1 420 mm | ||||
| hauteur | 1 340 mm | |||||
| empattement | 1 500 mm | 1 760 mm | ||||
| voie | ||||||
| avant | 1 200 mm | |||||
| arrière | 520 mm | |||||
| poids | ||||||
| vide | 359 kg | |||||
| brut | 580 kg | |||||
| moteur | ||||||
| nom | BMW M240/1 (после 1956 г. - BMW M240/2) (1 карбюратор Bing 1/24) | Мотоциклетный с воздушным охлаждением | Одноцилиндровый, двухпоршневой | |||
| type | Moteur à combustion | Moteur à pistons | ||||
| disposition | à l'arrière, transversalement | à l'arrière | centre | à l'arrière | centre | |
| Système d'alimentation | carburateur | |||||
| matériau de la culasse | alliage d'aluminium | |||||
| cylindres / soupapes | l1/2 | 1 | 1/2 | 1 | 1/2 | |
| diamètre du cylindre | 68,0 mm | |||||
| course du piston | 68,00 mm | |||||
| volume/cylindrée | 247 cm³ | 174 cm³ | 236 cm³ | 198 cm³ | 236 cm³ | |
| puissance | ||||||
| puissance | 12 cv | 9 cv | 10 cv | 9 cv | ||
| dans la gamme de | 5 800 tr/min | 5 500 tr/min | ||||
| taux de compression | 6,80 | |||||
| carburant | essence | essence | ||||
| turbo | non | non | non | |||
| refroidissement | liquide | |||||
| transmission | ||||||
| traction | arrière | arrière | arrière | |||
| boîte de vitesses | Boîte manuelle 4 | Boîte manuelle 4 | ||||
| nombre de marche arrière | 1 | |||||
| embrayage | однодисковое сухое | |||||
| suspension et direction | ||||||
| type de suspension avant (désuet) | свободнотолкаемые продольные качающиеся рычаги, катушечные пружины | |||||
| type de suspension arrière (désuet) | Узкоколейная жесткая ось с четверть-эллиптическими консольными пластинчатыми рессорами | |||||
| électrique | ||||||
| voltage a bord | 12 V | 12 V | 12 V | 6 V | ||
| propriétés dynamiques | ||||||
| vitesse maximale | 85,0 km/h | 72,0 km/h | 88,5 km/h | 75,0 km/h | ||
| Limiteur de vitesse | non | non | non | |||
| autres caracteristiques | ||||||
| consommation de carburant | ||||||
| Méthode inconnue | ||||||
| mixer | 3,0 ℓ/100km | |||||
| système Start&Stop | non | non | ||||
| diffusé | ||||||
| diamètre | 8,0 m | |||||
| système de freinage | ||||||
| ABS | non | non | non | |||
| freins avant | ||||||
| description | AP Racing discs 362mm, 6 piston calipers | |||||
| type | tambours | disques | ||||
| diametre | 180 mm | 362 mm | ||||
| matériel | métal | |||||
| freins arrière | ||||||
| description | AP Racing discs 343mm, 4 piston calipers | |||||
| type | tambours | disques | ||||
| diametre | 180 mm | |||||
| materiel | métal | |||||
| jantes et pneus | ||||||
| avant | 3,0J × 10 ???/?? R10 |
?J × 10 ???/?? R10 |
?J × 11 ???/?? R11 |
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| arrière | 3,0J × 10 ???/?? R10 |
?J × 10 ???/?? R10 |
?J × 11 ???/?? R11 |
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| Pneus auto regonflant | non | |||||
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WheelsAge.org '2005–prés.