Chevrolet/Holden Volt / Opel/Vauxhall Ampera '2010–15
Caractéristiques techniques de Chevrolet/Holden Volt / Opel/Vauxhall Ampera '2010–15
| Chevrolet Volt | ||||
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| 12.2010–15 | 2012–15 | 2011–15 | 2011–15 | |
| basique | ||||
| Emplacement du volant | à droite | à droite | ||
| nombre de portes | 5 | 5 | ||
| nombre de places | ||||
| en tout | 4 | 4 | ||
| conception | coque | coque | ||
| géométrie | ||||
| Dimensions | ||||
| longueur | 4 498 mm | 4 498 mm | ||
| largeur | 1 788 mm | 1 787 mm | ||
| hauteur | 1 439 mm | 1 439 mm | ||
| empattement | 2 685 mm | 2 685 mm | ||
| voie | ||||
| avant | 1 554 mm | 1 546 mm | ||
| arrière | 1 577 mm | 1 572 mm | ||
| garde au sol | ||||
| standard | 138 mm | |||
| résistance aérodynamique | ||||
| frontal | 0,280 | 0,275 | ||
| poids | ||||
| vide | 1 721 kg | 1 732 kg | ||
| moteur | ||||
| nom | 1.4L LUU (Family 0 Gen III A14XFL) / тяговый электродвигатель (111 кВт) | 1.4L LUU (Family 0 Gen III A14XFL) / тяговый электродвигатель (111 кВт) | ||
| type | Moteur à pistons | Moteur à pistons | ||
| disposition | à l'avant, transversalement | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | injecteur | ||
| matériau de la culasse | fonte | fonte | ||
| cylindres / soupapes | l4/4 | l4/4 | ||
| diamètre du cylindre | 73,0 mm | 73,0 mm | ||
| course du piston | 83,00 mm | 83,00 mm | ||
| volume/cylindrée | 1 398 cm³ | 1 398 cm³ | ||
| puissance | ||||
| puissance | 86 cv | 86 cv | ||
| dans la gamme de | 4 800 tr/min | 4 500 tr/min | ||
| dans la gamme a | 4 800 tr/min | 4 500 tr/min | ||
| couple | ||||
| couple | 370 Nm | 370 Nm | ||
| dans la gamme de | 250 tr/min | 250 tr/min | ||
| dans la gamme à | 2 800 tr/min | 2 800 tr/min | ||
| taux de compression | 10,50 | 10,50 | ||
| carburant | RON 95 | RON 95 | ||
| turbo | non | non | ||
| refroidissement | liquide | liquide | ||
| Système de distribution de gas | DACT avec un système de calage variable des soupapes | DACT avec un système de calage variable des soupapes | ||
| transmission | ||||
| traction | avant | avant | ||
| boîte de vitesses | CVT (Voltec 4ET50/X30F) | CVT (Voltec 4ET50/X30F) | ||
| suspension et direction | ||||
| suspension avant | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | indépendante | indépendante | ||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | oui | ||
| suspension arrière | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | semidependent à bras tirés et barres de torsion | semidependent à bras tirés et barres de torsion | ||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | oui | ||
| barre anti-roulis | oui | oui | ||
| type de direction | ZF (реечного типа с электроусилителем) | ZF (реечного типа с электроусилителем) | ||
| propriétés dynamiques | ||||
| vitesse maximale | 161,0 km/h | |||
| accélération de 0 à 60 mph | 8,7 s | |||
| autres caracteristiques | ||||
| Capacité du réservoir | 35 | 35 | ||
| volume du coffre | 300 ℓ | 310–1 005 ℓ | ||
| consommation de carburant | ||||
| Méthode inconnue | ||||
| mixer | 1,2 ℓ/100km | |||
| EU 93/116/EC | ||||
| urbain | 0,9 ℓ/100km | |||
| extra urbain | 1,3 ℓ/100km | |||
| combiner | 1,2 ℓ/100km | |||
| système Start&Stop | oui | oui | ||
| diffusé | ||||
| curb-to-curb | 11,0 m | 10,9 m | ||
| système de freinage | ||||
| ABS | oui | oui | ||
| freins avant | ||||
| type | disques | disques | ||
| matériel | métal | métal | ||
| ventilés | oui | oui | ||
| freins arrière | ||||
| type | disques | disques | ||
| materiel | métal | métal | ||
| ventilés | oui | oui | ||
| émissions | 27 CO₂ en g/km | 27 CO₂ en g/km | ||
| norme pollution | Euro 5 | |||
| jantes et pneus | ||||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | alliage d'aluminium (moulé) | ||
| avant | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 215/55 R17 |
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| arrière | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 215/55 R17 |
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| lieu de production | Japan | Детройт-Хамтрамк (США) | Детройт-Хамтрамк (США) | |
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WheelsAge.org '2005–prés.