Daewoo Lacetti Premiere / Chevrolet/Holden Cruze '2008–14
Caractéristiques techniques de Daewoo Lacetti Premiere / Chevrolet/Holden Cruze '2008–14
| Holden Cruze CDX | ||||
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| 2009–12 | 2008–03.2011 | 2009–11 | 2011–12.2014 | |
| basique | ||||
| Emplacement du volant | à gauche | à droite | ||
| nombre de portes | 4 | 4 | ||
| nombre de places | ||||
| en tout | 5 | 5 | ||
| sont défectueux | 0 | |||
| conception | coque | coque | ||
| géométrie | ||||
| Dimensions | ||||
| longueur | 4 600 mm | 4 615 mm | ||
| largeur | 1 790 mm | 1 788 mm | ||
| hauteur | 1 475 mm | 1 477 mm | ||
| empattement | 2 685 mm | 2 685 mm | ||
| voie | ||||
| avant | 1 545 mm | 1 541 mm | ||
| arrière | 1 560 mm | 1 563 mm | ||
| garde au sol | ||||
| standard | 165 mm | 143 mm | ||
| résistance aérodynamique | ||||
| frontal | 0,300 | 0,300 | ||
| poids | ||||
| vide | 1 545 kg | 1 522 kg | ||
| moteur | ||||
| nom | 2.0L VCDi (VM Motori RA 420) | 2.0L VCDi Turbodiesel (GM Family Z) | ||
| type | Moteur à pistons | Moteur à pistons | ||
| disposition | à l'avant, transversalement | à l'avant, transversalement | ||
| Système d'alimentation | injecteur | injecteur | ||
| matériau de la culasse | fonte | fonte | ||
| cylindres / soupapes | l4/4 | l4/4 | ||
| diamètre du cylindre | 83,0 mm | 86,0 mm | ||
| course du piston | 92,00 mm | 86,00 mm | ||
| volume/cylindrée | 1 991 cm³ | 1 998 cm³ | ||
| puissance | ||||
| puissance | 150 cv | 163 cv | ||
| dans la gamme de | 4 000 tr/min | 3 800 tr/min | ||
| dans la gamme a | 4 000 tr/min | 3 800 tr/min | ||
| couple | ||||
| couple | 320 Nm | 360 Nm | ||
| dans la gamme de | 2 000 tr/min | 1 750 tr/min | ||
| dans la gamme à | 2 000 tr/min | 1 750 tr/min | ||
| taux de compression | 17,50 | 16,50 | ||
| carburant | diesel | diesel | ||
| turbo | oui | oui | ||
| refroidissement | liquide | liquide | ||
| Système de distribution de gas | ACT | DACT | ||
| transmission | ||||
| traction | avant | avant | ||
| boîte de vitesses | Boîte automatique 6 (6T45) | Boîte automatique 6 (6Т45) | ||
| suspension et direction | ||||
| suspension avant | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | MacPherson | indépendante | ||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | oui | ||
| adaptabilité | non | |||
| barre anti-roulis | oui | oui | ||
| suspension arrière | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | ressorts hélicoïdaux | ||
| types de suspension | semidependent à bras tirés et barres de torsion | semidependent à bras tirés et barres de torsion | ||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | oui | ||
| adaptabilité | non | |||
| barre anti-roulis | oui | |||
| type de direction | Реечного типа с гидроусилителем | Реечного типа с гидроусилителем | ||
| type de suspension avant (désuet) | Независимая | |||
| électrique | ||||
| voltage a bord | 12 V | |||
| autres caracteristiques | ||||
| Capacité du réservoir | 60 | 60 | ||
| volume du coffre | 400 ℓ | 445 ℓ | ||
| consommation de carburant | ||||
| Méthode inconnue | ||||
| mixer | 6,7 ℓ/100km | 6,7 ℓ/100km | ||
| système Start&Stop | non | non | ||
| masse remorquable | 1 200 kg | 1 200 kg | ||
| diffusé | ||||
| diamètre | 10,9 m | |||
| curb-to-curb | 10,9 m | |||
| système de freinage | ||||
| ABS | oui | oui | ||
| freins avant | ||||
| type | disques | disques | ||
| matériel | métal | métal | ||
| ventilés | oui | oui | ||
| perforés | non | |||
| freins arrière | ||||
| type | disques | disques | ||
| materiel | métal | métal | ||
| ventilés | non | non | ||
| perforés | non | |||
| émissions | 180 CO₂ en g/km | 180 CO₂ en g/km | ||
| jantes et pneus | ||||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | acier | ||
| avant | 6,5J × 16 205/60 R16 |
6,5J × 16 205/60 R16 |
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| arrière | 6,5J × 16 205/60 R16 |
6,5J × 16 205/60 R16 |
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| lieu de production | Корея, Гунсан, Россия, Санкт-Петербург, Китай, Юньтай | Кунсан (Южная Корея) | Элизабет (Австралия) | |
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WheelsAge.org '2005–prés.