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2007–12 |
2006–10 |
09.2008–08.2010 |
2006–10 |
| basique |
| Emplacement du volant |
à gauche |
|
à gauche |
à droite |
| nombre de portes |
4 |
|
4 |
| nombre de places |
| en tout |
5 |
|
5 |
| conception |
coque |
|
coque |
| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
5 175 mm |
|
5 195 mm |
5 160 mm |
| largeur |
1 899 mm |
|
1 895 mm |
1 899 mm |
| hauteur |
1 480 mm |
|
1 480 mm |
| empattement |
3 009 mm |
|
3 009 mm |
| voie |
| avant |
1 602 mm |
|
1 592 mm |
| arrière |
1 620 mm |
|
1 610 mm |
1 608 mm |
| garde au sol |
| standard |
110 mm |
|
110 mm |
| poids |
| vide |
1 920 kg |
|
1 825 kg |
1 890 kg |
| moteur |
| nom |
Alloytec 3.0L SIDI V6 (LF1) |
|
High Output Alloytec 3.6L V6 (LY7) |
6.0L V8 (L98) |
| type |
Moteur à pistons |
|
Moteur à pistons |
| disposition |
à l'avant, longitudinalement |
|
à l'avant, longitudinalement |
| Système d'alimentation |
injecteur |
|
injecteur |
| matériau de la culasse |
alliage d'aluminium |
|
alliage d'aluminium |
| cylindres / soupapes |
V6/4 |
|
V6/4 |
V8/2 |
| diamètre du cylindre |
89,0 mm |
|
94,0 mm |
102,0 mm |
| course du piston |
80,00 mm |
|
86,00 mm |
92,00 mm |
| angle d'ouverture |
60 ° |
|
60 ° |
90 ° |
| volume/cylindrée |
2 994 cm³ |
|
3 564 cm³ |
5 967 cm³ |
| puissance |
| puissance |
254 cv |
|
252 cv |
367 cv |
| dans la gamme de |
6 700 tr/min |
|
6 600 tr/min |
5 700 tr/min |
| dans la gamme a |
6 700 tr/min |
|
6 600 tr/min |
5 700 tr/min |
| couple |
| couple |
296 Nm |
|
333 Nm |
530 Nm |
| dans la gamme de |
2 900 tr/min |
|
2 800 tr/min |
4 400 tr/min |
| dans la gamme à |
2 900 tr/min |
|
2 800 tr/min |
4 400 tr/min |
| taux de compression |
11,70 |
|
10,20 |
10,40 |
| carburant |
essence |
|
essence |
| turbo |
non |
|
non |
| refroidissement |
liquide |
|
liquide |
| Système de distribution de gas |
DACT avec un système de calage variable des soupapes |
|
DACT avec un système de calage variable des soupapes |
Moteur à soupapes en tête |
| transmission |
| traction |
arrière |
|
arrière |
| boîte de vitesses |
Boîte automatique 6 (6L50) |
|
Boîte automatique 5 (5L40-E) |
Boîte automatique 6 (6L80E) |
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante |
|
indépendante |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| principe de l'action |
hydraulique |
|
hydraulique |
| barre anti-roulis |
oui |
|
oui |
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante à bras multiples |
|
indépendante à bras multiples |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| principe de l'action |
hydraulique |
|
hydraulique |
| barre anti-roulis |
oui |
|
oui |
| type de direction |
Реечного типа с гидроусилителем переменного действия |
|
Реечного типа с гидроусилителем переменного действия |
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
75 |
|
73 |
| volume du coffre |
505 ℓ |
|
535 ℓ |
| consommation de carburant |
| Méthode inconnue |
| mixer |
10,9 ℓ/100km |
|
11,6 ℓ/100km |
14,4 ℓ/100km |
| système Start&Stop |
non |
|
non |
| masse remorquable |
|
2 100 kg |
| diffusé |
| curb-to-curb |
11,6 m |
|
11,7 m |
| système de freinage |
| ABS |
oui |
|
oui |
| freins avant |
| type |
disques |
|
disques |
| diametre |
|
298 mm |
321 mm |
| épaisseur |
|
30 mm |
| matériel |
métal |
|
métal |
| ventilés |
oui |
|
oui |
| freins arrière |
| type |
disques |
|
disques |
| diametre |
|
302 mm |
324 mm |
| épaisseur |
|
22 mm |
| materiel |
métal |
|
métal |
| ventilés |
oui |
|
oui |
| émissions |
|
344 CO₂ en g/km |
| norme pollution |
Euro 4 |
|
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
alliage d'aluminium (moulé) |
|
alliage d'aluminium (moulé) |
| avant |
?J × 18 245/45 R18 |
|
8,0J × 18 245/45 R18 |
| arrière |
?J × 18 245/45 R18 |
|
8,0J × 18 245/45 R18 |
| lieu de production |
Шанхай (Китай) |
Japan |
Элизабет (Австралия) |
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