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2007–08 |
2005–07 |
2005–06 |
2008–09 |
2006–10 |
| basique |
| Emplacement du volant |
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à droite |
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à gauche |
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| nombre de portes |
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3 |
| nombre de places |
| en tout |
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5 |
|
5 |
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| conception |
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coque |
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coque |
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| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
|
4 250 mm |
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4 331 mm |
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| largeur |
|
1 753 mm |
|
1 753 mm |
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| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs |
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2 033 mm |
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| hauteur |
|
1 435 mm |
|
1 418 mm |
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| empattement |
|
2 614 mm |
|
2 614 mm |
|
| voie |
| avant |
|
1 488 mm |
|
1 488 mm |
|
| arrière |
|
1 485 mm |
|
1 488 mm |
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| garde au sol |
| standard |
|
115 mm |
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| résistance aérodynamique |
| frontal |
|
0,320 |
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| poids |
| vide |
|
1 243 kg |
|
1 285 kg |
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| moteur |
| nom |
|
1.8L 2H9 (GM Family 1 Gen III Z18XE) |
|
1.8L 2H0 (GM Family 1 Gen III U18XER) |
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| type |
|
Moteur à pistons |
|
Moteur à pistons |
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| disposition |
|
à l'avant, transversalement |
|
à l'avant, transversalement |
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| Système d'alimentation |
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injecteur |
|
injecteur |
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| matériau de la culasse |
|
fonte |
|
fonte |
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| cylindres / soupapes |
|
l4/4 |
|
l4/4 |
|
| diamètre du cylindre |
|
81,0 mm |
|
81,0 mm |
|
| course du piston |
|
88,00 mm |
|
88,00 mm |
|
| volume/cylindrée |
|
1 796 cm³ |
|
1 796 cm³ |
|
| puissance |
| puissance |
|
122 cv |
|
138 cv |
|
| dans la gamme de |
|
5 600 tr/min |
|
6 300 tr/min |
|
| dans la gamme a |
|
5 600 tr/min |
|
6 300 tr/min |
|
| couple |
| couple |
|
165 Nm |
|
170 Nm |
|
| dans la gamme de |
|
3 800 tr/min |
|
3 800 tr/min |
|
| dans la gamme à |
|
3 800 tr/min |
|
3 800 tr/min |
|
| taux de compression |
|
10,50 |
|
10,50 |
|
| carburant |
|
RON 95 |
|
essence |
|
| turbo |
|
non |
|
non |
|
| refroidissement |
|
liquide |
|
liquide |
|
| Système de distribution de gas |
|
DACT |
|
DACT avec un système de calage variable des soupapes |
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| transmission |
| traction |
|
avant |
|
avant |
|
| boîte de vitesses |
|
Boîte manuelle 5 (F17) |
|
Boîte manuelle 5 (F17) |
|
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
|
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
|
| types de suspension |
|
indépendante |
|
indépendante |
|
| amortisseurs |
| disponibilité |
|
oui |
|
oui |
|
| barre anti-roulis |
|
oui |
|
oui |
|
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
|
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
|
| types de suspension |
|
semidependent à bras tirés et barres de torsion |
|
semidependent à bras tirés et barres de torsion |
|
| amortisseurs |
| disponibilité |
|
oui |
|
oui |
|
| type de direction |
|
Реечного типа с электрогидравлическим усилителем |
|
Реечного типа с электрогидравлическим усилителем переменного действия |
|
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
|
52 |
|
45 |
|
| volume du coffre |
|
302–1 030 ℓ |
|
340–1 070 ℓ |
|
| consommation de carburant |
| Méthode inconnue |
| mixer |
|
7,4 ℓ/100km |
|
| EPA (de 2008) |
| ville |
|
9,8 ℓ/100km |
|
| autoroute |
|
7,4 ℓ/100km |
|
| système Start&Stop |
|
non |
|
non |
|
| masse remorquable |
|
1 300 kg |
|
630 kg |
|
| diffusé |
| curb-to-curb |
|
10,6 m |
|
10,5 m |
|
| tours de volant |
|
3,6 |
|
| système de freinage |
| ABS |
|
oui |
|
oui |
|
| freins avant |
| type |
|
disques |
|
disques |
|
| diametre |
|
280 mm |
|
308 mm |
|
| épaisseur |
|
25 mm |
|
| matériel |
|
métal |
|
métal |
|
| ventilés |
|
oui |
|
oui |
|
| freins arrière |
| type |
|
disques |
|
disques |
|
| diametre |
|
264 mm |
|
264 mm |
|
| épaisseur |
|
10 mm |
|
| materiel |
|
métal |
|
métal |
|
| ventilés |
|
non |
|
non |
|
| émissions |
|
177 CO₂ en g/km |
|
| norme pollution |
|
Euro 4 |
|
Euro 4 |
|
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
|
alliage d'aluminium (moulé) |
|
alliage d'aluminium (moulé) |
|
| avant |
|
6,5J × 15 195/65 R15 |
|
7,0J × 17 225/45 R17 |
|
| arrière |
|
6,5J × 15 195/65 R15 |
|
7,0J × 17 225/45 R17 |
|
| lieu de production |
Japan |
Антверпен (Бельгия) |
|
Антверпен (Бельгия) |
|
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