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2003–06 |
2003–06 |
2002–03 |
????–???? |
| basique |
| Emplacement du volant |
à gauche |
|
à gauche |
| nombre de portes |
4 |
|
4 |
| nombre de places |
| en tout |
5 |
|
5 |
| conception |
coque |
|
coque |
| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
4 235 mm |
|
4 235 mm |
4 325 mm |
| largeur |
1 670 mm |
|
1 670 mm |
| hauteur |
1 495 mm |
|
1 495 mm |
| empattement |
2 480 mm |
|
2 480 mm |
| voie |
| avant |
1 450 mm |
|
1 450 mm |
| arrière |
1 410 mm |
|
1 410 mm |
| garde au sol |
| standard |
150 mm |
|
150 mm |
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| résistance aérodynamique |
| frontal |
0,320 |
|
0,348 |
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| poids |
| vide |
1 080 kg |
|
1 015 kg |
1 115 kg |
| moteur |
| nom |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
|
Daewoo 1.5L (E-TEC LV8) |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
| type |
Moteur à pistons |
|
Moteur à pistons |
| disposition |
à l'avant, transversalement |
|
à l'avant, transversalement |
| Système d'alimentation |
injecteur |
|
injecteur |
| matériau de la culasse |
fonte |
|
fonte |
| cylindres / soupapes |
l4/4 |
|
l4/2 |
l4/4 |
| diamètre du cylindre |
79,0 mm |
|
77,0 mm |
79,0 mm |
| course du piston |
82,00 mm |
|
82,00 mm |
| volume/cylindrée |
1 598 cm³ |
|
1 498 cm³ |
1 598 cm³ |
| puissance |
| puissance |
103 cv |
|
86 cv |
103 cv |
| dans la gamme de |
5 800 tr/min |
|
5 400 tr/min |
6 000 tr/min |
| dans la gamme a |
5 800 tr/min |
|
5 400 tr/min |
6 000 tr/min |
| couple |
| couple |
145 Nm |
|
131 Nm |
148 Nm |
| dans la gamme de |
3 600 tr/min |
|
3 000 tr/min |
3 600 tr/min |
| dans la gamme à |
3 600 tr/min |
|
3 000 tr/min |
3 600 tr/min |
| taux de compression |
9,50 |
|
9,50 |
| carburant |
essence |
|
essence |
| turbo |
non |
|
non |
| refroidissement |
liquide |
|
liquide |
| Système de distribution de gas |
DACT |
|
ACT |
DACT |
| transmission |
| traction |
avant |
|
avant |
| boîte de vitesses |
Boîte automatique 4 (ZF 4HP14) |
|
Boîte automatique 4 (Aisin AW 80-40LS) |
Boîte manuelle 5 (Y4M) |
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
indépendante |
|
indépendante |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
|
oui |
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
semidependent à bras tirés et barres de torsion |
|
semidependent à bras tirés et barres de torsion |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| principe de l'action |
|
hydraulique |
|
| type de direction |
Реечного типа с гидроусилителем |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| type de suspension avant (désuet) |
Независимая |
|
Независимая |
|
| électrique |
| voltage a bord |
12 V |
|
12 V |
| propriétés dynamiques |
| vitesse maximale |
175,0 km/h |
|
170,0 km/h |
|
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
45 |
|
45 |
| volume du coffre |
330 ℓ |
|
375 ℓ |
330 ℓ |
| consommation de carburant |
| Méthode inconnue |
| ville |
9,0 ℓ/100km |
|
8,8 ℓ/100km |
| autoroute |
6,7 ℓ/100km |
|
6,1 ℓ/100km |
| mixer |
7,8 ℓ/100km |
|
7,0 ℓ/100km |
7,6 ℓ/100km |
| système Start&Stop |
non |
|
non |
| masse remorquable |
|
1 000 kg |
|
| diffusé |
| curb-to-curb |
9,8 m |
|
9,8 m |
| tours de volant |
3,0 |
|
3,0 |
| système de freinage |
| ABS |
oui |
|
non |
oui |
| freins avant |
| type |
disques |
|
disques |
| diametre |
256 mm |
|
256 mm |
| épaisseur |
24 mm |
|
24 mm |
| matériel |
métal |
|
métal |
| ventilés |
|
oui |
| freins arrière |
| type |
tambours |
|
tambours |
| diametre |
200 mm |
|
200 mm |
| épaisseur |
35 mm |
|
35 mm |
| materiel |
métal |
|
métal |
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
acier |
|
acier |
| avant |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| arrière |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| lieu de production |
Бупайонг (Южная Корея) |
Japan |
Бупайонг (Южная Корея) |
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