Daewoo/Chevrolet/Pontiac Matiz / Chevrolet Spark '2005–14
Caractéristiques techniques de Daewoo/Chevrolet/Pontiac Matiz / Chevrolet Spark '2005–14
| Chevrolet Spark | ||||
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| 2005–07 | 2005–14 | 03.2005–07 | 2006–09 | |
| basique | ||||
| Emplacement du volant | à gauche | |||
| nombre de portes | 5 | |||
| nombre de places | ||||
| en tout | 5 | |||
| sont défectueux | 0 | |||
| conception | coque | |||
| géométrie | ||||
| Dimensions | ||||
| longueur | 3 495 mm | 3 640 mm | 3 495 mm | 3 497 mm |
| largeur | 1 495 mm | 1 567 mm | 1 595 mm | 1 497 mm |
| hauteur | 1 500 mm | 1 522 mm | 1 480 mm | 1 500 mm |
| empattement | 2 345 mm | 2 375 mm | 2 370 mm | 2 345 mm |
| voie | ||||
| avant | 1 310 mm | 1 410 mm | 1 400 mm | 1 310 mm |
| arrière | 1 275 mm | 1 417 mm | 1 385 mm | 1 275 mm |
| garde au sol | ||||
| standard | 140 mm | |||
| résistance aérodynamique | ||||
| frontal | 0,342 | 0,342 | ||
| poids | ||||
| vide | 939 kg | 885 kg | 855 kg | |
| brut | 1 360 kg | |||
| moteur | ||||
| nom | Daewoo S-TEC 1.0L | |||
| type | Moteur à pistons | |||
| disposition | à l'avant, transversalement | |||
| Système d'alimentation | injecteur | |||
| matériau de la culasse | fonte | |||
| cylindres / soupapes | l4/4 | l4/2 | ||
| diamètre du cylindre | 69,0 mm | |||
| course du piston | 68,00 mm | |||
| volume/cylindrée | 995 cm³ | |||
| puissance | ||||
| puissance | 68 cv | 61 cv | 65 cv | |
| dans la gamme de | 6 400 tr/min | 5 400 tr/min | 5 900 tr/min | |
| dans la gamme a | 5 400 tr/min | 5 900 tr/min | ||
| couple | ||||
| couple | 93 Nm | 94 Nm | 91 Nm | |
| dans la gamme de | 4 800 tr/min | 3 000 tr/min | 4 200 tr/min | |
| dans la gamme à | 3 000 tr/min | 4 200 tr/min | ||
| taux de compression | 9,30 | |||
| carburant | essence | |||
| turbo | non | |||
| refroidissement | liquide | |||
| Système de distribution de gas | DACT | ACT | ||
| transmission | ||||
| traction | avant | |||
| boîte de vitesses | Boîte manuelle 5 | Boîte automatique 4 (Jatco JF405E) | Boîte manuelle 5 (Y4M) | |
| suspension et direction | ||||
| suspension avant | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | indépendante | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| principe de l'action | hydraulique | |||
| barre anti-roulis | non | oui | ||
| suspension arrière | ||||
| types d'amortissement | ressorts hélicoïdaux | |||
| types de suspension | semidependent à bras tirés et barres de torsion | |||
| amortisseurs | ||||
| disponibilité | oui | |||
| principe de l'action | hydraulique | |||
| barre anti-roulis | non | |||
| type de direction | Реечного типа с гидроусилителем | |||
| type de suspension avant (désuet) | Независимая | |||
| électrique | ||||
| voltage a bord | 12 V | |||
| propriétés dynamiques | ||||
| vitesse maximale | 154,0 km/h | 149,0 km/h | ||
| accélération de 0 à 100 km/h | 15,5 s | |||
| Limiteur de vitesse | non | |||
| autres caracteristiques | ||||
| Capacité du réservoir | 35 | |||
| volume du coffre | 170–845 ℓ | 170–568 ℓ | 170–845 ℓ | 155–838 ℓ |
| consommation de carburant | ||||
| Méthode inconnue | ||||
| mixer | 5,1 ℓ/100km | 5,9 ℓ/100km | 5,1 ℓ/100km | |
| système Start&Stop | non | |||
| diffusé | ||||
| diamètre | 9,2 m | 9,2 m | ||
| curb-to-curb | 9,2 m | |||
| système de freinage | ||||
| ABS | oui | non | ||
| freins avant | ||||
| type | disques | |||
| diametre | 236 mm | |||
| matériel | métal | |||
| ventilés | non | |||
| perforés | non | |||
| freins arrière | ||||
| type | tambours | |||
| diametre | 180 mm | |||
| materiel | métal | |||
| ventilés | non | |||
| perforés | non | |||
| jantes et pneus | ||||
| matériau de la jante | alliage d'aluminium (moulé) | |||
| avant | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 13 175/60 R13 |
4,5J × 13 155/65 R13 |
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| arrière | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 13 175/60 R13 |
4,5J × 13 155/65 R13 |
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| lieu de production | Japan | Корея, Чангвон | Чханвон (Южная Корея), Ханой (Вьетнам) | Чханвон (Южная Корея) |
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WheelsAge.org '2005–prés.