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1998–2002 |
1997–03.2002 |
1997–2002 |
1998–2001 |
1998–2001 |
| basique |
| Emplacement du volant |
à gauche |
|
à droite |
| nombre de portes |
5 |
|
5 |
| nombre de places |
| en tout |
5 |
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5 |
| conception |
châssis |
|
châssis |
| géométrie |
| Dimensions |
| longueur |
4 658 mm |
|
4 658 mm |
| largeur |
1 787 mm |
|
1 787 mm |
| la largeur, en tenant compte des rétroviseurs |
|
2 036 mm |
| hauteur |
1 740 mm |
|
1 740 mm |
| empattement |
2 700 mm |
|
2 702 mm |
| voie |
| avant |
1 515 mm |
|
1 515 mm |
| arrière |
1 520 mm |
|
1 520 mm |
| garde au sol |
| standard |
231 mm |
|
215 mm |
| poids |
| vide |
1 800 kg |
|
1 871 kg |
| brut |
2 400 kg |
|
2 450 kg |
| moteur |
| nom |
Isuzu 3.2L V6 (6VD1W-D3/Y32NE) |
|
Opel 2.2L DTI (Y22DTH) |
| type |
Moteur à pistons |
|
Moteur à pistons |
| disposition |
à l'avant, longitudinalement |
|
à l'avant, longitudinalement |
| Système d'alimentation |
injecteur |
|
injecteur |
| matériau de la culasse |
alliage d'aluminium |
|
fonte |
| cylindres / soupapes |
V6/4 |
|
l4/4 |
| diamètre du cylindre |
93,0 mm |
|
84,0 mm |
| course du piston |
77,00 mm |
|
98,00 mm |
| angle d'ouverture |
75 ° |
|
| volume/cylindrée |
3 165 cm³ |
|
2 171 cm³ |
| puissance |
| puissance |
205 cv |
|
115 cv |
| dans la gamme de |
5 400 tr/min |
|
3 800 tr/min |
| dans la gamme a |
5 400 tr/min |
|
3 800 tr/min |
| couple |
| couple |
290 Nm |
|
260 Nm |
| dans la gamme de |
3 000 tr/min |
|
1 900 tr/min |
| dans la gamme à |
3 000 tr/min |
|
1 900 tr/min |
| taux de compression |
9,10 |
|
18,50 |
| carburant |
essence |
|
diesel |
| turbo |
non |
|
oui |
| refroidissement |
liquide |
|
liquide |
| Système de distribution de gas |
DACT |
|
ACT |
| transmission |
| traction |
traction intégrale avec prise avant |
|
traction intégrale avec prise avant |
| boîte de vitesses |
Boîte automatique 4 (4L30-E) |
|
Boîte automatique 4 (4L30-E) |
| suspension et direction |
| suspension avant |
| types d'amortissement |
barre de torsion |
|
barre de torsion |
| types de suspension |
indépendante à deux bras transversaux |
|
indépendante à deux bras transversaux |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
|
oui |
| suspension arrière |
| types d'amortissement |
ressorts hélicoïdaux |
|
ressorts hélicoïdaux |
| types de suspension |
dépendant à bras longitudinaux avec barre Panhard |
|
dépendant à bras longitudinaux avec barre Panhard |
| amortisseurs |
| disponibilité |
oui |
|
oui |
| barre anti-roulis |
oui |
|
oui |
| type de direction |
Реечного типа с гидроусилителем |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| électrique |
| voltage a bord |
12 V |
|
12 V |
| propriétés dynamiques |
| vitesse maximale |
|
157,0 km/h |
| accélération de 0 à 100 km/h |
9,7 s |
|
15,8 s |
| accélération de 0 à 60 mph |
|
14,9 s |
| 400m run time |
|
19,6 s |
| kilomètre départ arrêté |
|
36,9 s |
| autres caracteristiques |
| Capacité du réservoir |
85 |
|
75 |
| volume du coffre |
390–1 790 ℓ |
|
389–1 790 ℓ |
| consommation de carburant |
| Méthode inconnue |
| mixer |
14,5 ℓ/100km |
|
| EU 93/116/EC |
| urbain |
|
12,3 ℓ/100km |
| extra urbain |
|
7,9 ℓ/100km |
| combiner |
|
9,5 ℓ/100km |
| système Start&Stop |
non |
|
non |
| capacité |
600 kg |
|
654 kg |
| masse remorquable |
2 000 kg |
|
2 800 kg |
| diffusé |
| entre murs |
|
12,1 m |
| curb-to-curb |
12,1 m |
|
11,5 m |
| tours de volant |
|
3,6 |
| système de freinage |
| ABS |
oui |
|
oui |
| freins avant |
| type |
disques |
|
disques |
| diametre |
280 mm |
|
280 mm |
| matériel |
métal |
|
métal |
| ventilés |
oui |
|
oui |
| freins arrière |
| type |
disques |
|
disques |
| diametre |
313 mm |
|
313 mm |
| materiel |
métal |
|
métal |
| ventilés |
oui |
|
oui |
| émissions |
|
257 CO₂ en g/km |
| norme pollution |
|
Euro 3 |
| jantes et pneus |
| matériau de la jante |
alliage d'aluminium (moulé) |
|
alliage d'aluminium (moulé) |
| avant |
8,0J × 16 245/70 R16 |
|
6,5J × 15 235/75 R15 |
| arrière |
7,5J × 16 245/70 R16 |
|
6,5J × 15 235/75 R15 |
| lieu de production |
Лафайетт (США) |
|
Лутон (Великобритания) |
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