Scania-Vabis Autobus dans l'ordre chronologique
Scania-Vabis 8516 Hägglund & Söner Sweden '1937
![Scania-Vabis 8516 Hägglund & Söner [Sweden] '1937](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/scania-vabis/scania-vabis_1.avif "Scania-Vabis 8516 Hägglund & Söner [Sweden] '1937")
![Scania-Vabis 8314/4 Hägglund & Söner [Sweden] '1942](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hagglund_soner/scania-vabis/8314_4/scania-vabis_8314_4_hagglund_soner.avif "Scania-Vabis 8314/4 Hägglund & Söner [Sweden] '1942")
Scania-Vabis 8314/2 Iversen Norway '1939
![Scania-Vabis 8314/2 Iversen [Norway] '1939](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/scania-vabis/scania-vabis_33.avif "Scania-Vabis 8314/2 Iversen [Norway] '1939")
Scania-Vabis 8314/4 Hägglund & Söner Gasgen Sweden '1939
![Scania-Vabis 8314/4 Hägglund & Söner Gasgen [Sweden] '1939](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hagglund_soner/scania-vabis/8314_4_gasgen/scania-vabis_8314_4_hagglund_soner_gasgen_00fa01ea08740649.avif "Scania-Vabis 8314/4 Hägglund & Söner Gasgen [Sweden] '1939")
Кузов автобуса произведён шведской фирмой Hägglund & Söner на шасси Scania-Vabis 8314.
В апреле 1940 г. после захвата немцами Норвегии и Дании пролив Скагеррак был заперт немецким флотом, морской путь в Балтийское море отрезан. Швеция осталась практически без нефти. В условиях дефицита нашёлся единственный выход – массовая переделка автотранспорта для работы на древесном газе. Для упрощения конструкции к автобусу присоединяли прицеп с газогенераторной установкой. При сгорании образовывался высокотоксичный, невидимый и не имеющий запаха угарный газ.
Scania-Vabis 8422/4 '1939
Scania-Vabis 8424/1 SKV Sweden '1939
![Scania-Vabis 8424/1 SKV [Sweden] '1939](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/scania-vabis/skv/8424_1/scania-vabis_8424_1_skv.avif "Scania-Vabis 8424/1 SKV [Sweden] '1939")
Автобус с кузовом Svenska Karosseriverkstäderna (SKV) на шасси Scania-Vabis 8424/1. В апреле 1940 г. после захвата немцами Норвегии и Дании пролив Скагеррак был заперт немецким флотом, морской путь в Балтийское море отрезан. Швеция осталась практически без нефти. В условиях дефицита нашёлся единственный выход – массовая переделка автотранспорта для работы на древесном газе. Для упрощения конструкции к автобусу присоединяли прицеп с газогенераторной установкой. При сгорании образовывался высокотоксичный, невидимый и не имеющий запаха угарный газ.
WheelsAge.org '2005–prés.