Le plus
rapide lent dynamique statique puissant faible gros moteur petit moteur agile économique glouton clenaly écologique sale écologique lourd léger long court large étroit haut bas aérodynamique résistant a l'air grande roue petite roue gros freins petits freins grande garde au sol petite garde au sol
parmi
Voitures Roadsters Spider Monoplaces Cabriolets coupés Targa Landaus Phaetons Coupés Berlines Hayons Vans legers Coupé Chauffers Tonneaux Voitures de ville Barquette Cabriolettes Tourismes Multisegments SUVs SUV courts Pick-ups Limousines Camionnettes Fourgons Camions Bus Minibus Bus acordéons Autobus à 2 étages Motos Tracteurs Plateformes à chenilles
avant 1920 1920-29 1930-39 1940-49 1950-59 1960-69 1970-79 1980-89 1990-99 2000-09 2010-19 mosts/period/2020-25 présent de toutes époques

ЗиС-110 '1945–58

accélération

ЗиС-110 '1945–58
ЗиС-110 '1945–58
Intérieur ЗиС-110 '1945–58

Первый послевоенный легковой автомобиль СССР стал во многом революционным: гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, автомат пуска (на ранних образцах двигатель заводили нажатием педали акселератора). Машины использовали в основном руководители партии и государства, а также заслуженные деятели науки и культуры. Небольшое количество автомобилей работало в качестве маршрутных такси.

28,0 сек до 100 км/ч

ЗиЛ-111 "Москва" (Э3) '11.1957

ЗиЛ-111 "Москва" (Э3) '11.1957
ЗиЛ-111 "Москва" (Э3) '11.1957
ЗиЛ-111 "Москва" (Э3) '11.1957

Э3 является первым экземпляром II серии опытных образцов ЗиЛ-111 "Москва". На нем отрабатывались различные варианты молдингов и накапотных фигур.

21,0 сек до 100 км/ч

ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81

ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
Panneau avant ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81

Первая отечественная серийная модель, оснащенная электрическими стеклоподъемниками, кнопочным управлением гидромеханической трансмиссией. Машина имела гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель в приводе тормозов, четырехкамерный карбюратор, механизм подъема и опускания антенны с электроприводом, откидные сиденья среднего ряда.

20,0 сек до 100 км/ч

ЗиЛ-111Г '1962–67

ЗиЛ-111Г '1962–67
ЗиЛ-111Г '1962–67
Panneau avant ЗиЛ-111Г '1962–67

17,0 сек до 100 км/ч

ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89

ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89
ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89
Panneau avant ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89

Автомобиль со сварной штампованной рамой хребтового типа и кузовом с трехрядным расположением сидений. Особенности конструкции: гидравлические толкатели клапанов (исключающие необходимость регулировки), гидромеханическая трансмиссия, дисковые тормоза передних колес, гидроусилитель руля. Машина оснащалась кондиционером, стереофоническим радиоприемником с поднимаемой электромотором антенной, электрическими стеклоподъемниками, теплонепропускающими передним и задним стеклами, обогревом стекол передних дверей теплым воздухом. Первый серийный и единственный экземпляр вишневого цвета, выпущенный в 1976 году, был подарен Генеральному Секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу на 70-летие.

15,0 сек до 100 км/ч

Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (2003) '1972–90

1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
Panneau avant 1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

13,5 сек до 100 км/ч

ЗиЛ-114 '1967–71

ЗиЛ-114 '1967–71
ЗиЛ-114 '1967–71
Panneau avant ЗиЛ-114 '1967–71

К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.

13,5 сек до 100 км/ч

WheelsAge.org '2005–prés.