Le plus parmi
Porsche Typ 155 '1942
vitesse maximale
Фердинанд Порше в своём конструкторском бюро Dr.-Ing. F. Porsche GmbH в Штутгарте создавал армейские варианты своего главного детища - легкового автомобиля Volkswagen. Прототипы и пробные серии собирали на собственном опытном производстве в Цуффенхаузене. Полугусеничный тип 155 предназначался для движения по глубокому снегу или песку. Было построено четыре автомобиля, все они отличались конструкцией гусеничного движителя.
8,0 km/h
Aaglander Duc '2003–pr.
20,0 km/h
Лада Гольф (1002) '1999
Опытный двухместный грузопассажирский электромобиль семейства "Гольф". В качестве движущей силы использованы электродвигатели постоянного тока независимого возбуждения максимальной мощностью 7.5 кВт. Энергоносителем выступает комплект аккумуляторных батарей общей емкостью 120 Ач, напряжением 48 В.
24,0 km/h
Goggomobil TS 300 Cabriolet '1957–59
56,0 km/h
С-3А '1957–62
Четырехколесная модификация модели С-ЗЛ.
60,0 km/h
ГАЗ-64 '08.1941–04.1943
60,0 km/h
ГАЗ-ВМ '1938
Экспериментальный полугусеничный автомобиль создан в НАТИ на основе ГАЗ-М1. Конструкция задней гусеничной тележки повторяла опробованную на грузовом НАТИ-ВЗ. Автомобиль мог двигаться не только на резиновых гусеницах, но и на колесах.
60,0 km/h
WheelsAge.org '2005–prés.