Le plus parmi
ПАЗ-659 '10.1954–06.1961
puissance du moteur
Автолавка для продажи различного товара.
70 л.с.l6
ПАЗ-661 '12.1954–10.1956
В течение трех лет, с 1954 по 1956 год выпускался фургон ПАЗ-661, однотипный по кузову модели 657. Отличия состояли в устройстве внутреннего товарного отсека. Кузов имел справа те же двустворчатые двери, что и у ПАЗ-657, за которыми скрывались укрепленные вверху поперечные трубы для подвешивания одежды.
70 л.с.l6
ПАЗ-657 '01.1954–01.1957
Фургон для перевозки хлеба.
70 л.с.
ГАЗ-51А с изотермическим кузовом КИ-51 '1955–58
70 л.с.l6, 3.0 л
ПАЗ-653 '02–05.1953
Автомобили ранних выпусков имели наружные панели кузова, унифицированные с моделью ГЗА-653. Особенно это заметно по контуру оконных проёмов. В мае-июне 1953 года была проведена модернизация, после чего машины стали выпускать поточным способом.
70 л.с.l6
ПАЗ-653 '05.1953–11.1957
70 л.с.l6
УАЗ-450 '01.1958–65
Цельнометаллический фургон вагонного типа семейства УАЗ-450, вышедший в серийное производство в январе 1958 года, наряду с санитарным автомобилем УАЗ-450А и бортовым грузовиком УАЗ-450Д.
Машины первых выпусков имели сдвижные боковые стекла и двери, открывающиеся назад ( в течение первых же месяцев производства навеска дверей кабины была изменена с задней на переднюю). По программе модернизации все семейство УАЗ-450 в конце 1962 года получило боковые окна новой конструкции ( с поворотными форточками и опускными зеркалами взамен раздвижных), а в 1964-м - усиленный задний мост с четырехсателлитным дифференциалом. В том же году перешли на использование синтетических эмалей вместо менее стойкой нитрокраски.
62 л.с.l4/2, 2.4 л
WheelsAge.org '2005–prés.