Le plus parmi
Bugatti Type 41 Royale Esders Roadster (#41111) '1931
poids équipée
3 200 kg
Minerva AL Three-Position Cabriolet by Van den Plas '1930
2 800 kg
ЗиС-101 '11.1936–39
2 550 kg
Armstrong Siddeley Special Saloon '1933–37
2 400 kg
Duesenberg SJ 463/2480 Dual Cowl Phaeton LWB by LaGrande-Union City '1932
История автомобиля начинается в далёком 1932 году, когда были произведены шасси 2480 с двигателем 463. Покупатель установил кузов лимузин от Rollston. Позже оригинальный кузов был заменён на 7-ми местный Convertible Berline (Nº1946) производства кузовщика Dietrich. Кузов Nº1946 изначально стоял на шасси 389/2415. Но и второй кузов тоже долго не просуществовал, в 1946 году он сгорел при пожаре. Долгое время уцелевшее после пожара шасси оставалось без кузова. В 1970-х годах машину снова вернули к жизни: шасси получило новый кузов Dual Cowl Phaeton от LaGrande, а на двигатель установили нагнетатель.
2 390 kg
Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullman Limousine (W08) '1928–33
2 300 kg
Voisin C20 Mylord '1931–34
2 200 kg
WheelsAge.org '2005–prés.