MAZ Camion dans l'ordre chronologique

Модификация с V-o6pазным (90°) 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238Д с турбонаддувом мощностью 330 л.с. и 10-ступенчатой КПП ЯМЗ-238А.

Конец 1980-х годов был отмечен созданием прототипов новых грузовиков. Самым значительным среди них явился МАЗ-2000. Индекс показывает, что его конструкция была ориентирована на 2000 год. Этот автомобиль, названный "Перестройкой", - образец модульной компоновки. В его передней части - блок агрегатов: двигатель, коробка передач, передний ведущий мост с подвеской, рулевое управление. При желании каждую из осей можно заменить таким блоком и создать грузовик любой длины и грузоподъемности. МАЗ-2000 осенью 1988 года экспонировался на Парижской международной автомобильной выставке, где получил высокую оценку.

Модификация с двигателем MAN мощностью 360 л.с. и 16-ступенчатой КПП.

Автоцистерна предназначена для транспортирования светлых нефтепродуктов (топлива) по дорогам с твердым покрытием в условиях умеренного и тропического климата.

Конструкция автоцистерны позволяет совместную работу с прицепом-цистерной ПЦ-6,7-8925 и ее модификациями.

В состав автоцистерны входят:

• шасси автомобиля МАЗ-5337 и специальное оборудование;
• цистерна, гидросистема, пневмосистема, ящики и пеналы для укладки ЗИП, электрооборудование.

Выполнение основных рабочих операций по приему и выдаче нефтепродуктов из цистерны производится с помощью насоса с приводом от двигателя шасси автомобиля через КОМ и карданную передачу, специального оборудования.