Le plus parmi
КамАЗ-49252 '1995–2001
taille de la roue
385/95 R25.0
КамАЗ-4911 '2003–07
Модель 4911 пришла на смену 49256 в 2003 году. Болид способен развивать скорость до 180 км/ч. Для прохождения омологации FIA была выпущена партия из 15 таких грузовиков КамАЗ 4911 Экстрим.
425/85 R21.0
КамАЗ-4326-15 '2004–pr.
Автомобили с двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с., Евро-2).
425/85 R21.0
КамАЗ-43269 "Выстрел" (БПМ-97) '2001
В 1997 году совместно КамАЗом и МВТУ им. Баумана с использованием узлов и агрегатов серийного автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-4326 был создан ходовой макет автомобиля «Выстрел» со стальным корпусом, позднее получивший обозначение «бронированная пограничная машина БПМ-97». Основным назначением автомобиля является обеспечение действий личного состава пограничных войск при выполнении широкого круга задач по охране государственной границы. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из крупнокалиберного 12,7-мм пулемета НСВ с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; бронировано и днище. Автомобиль разделен на моторный отсек и отделение для экипажа и десанта. На корпусе выполнены боковые и задние кормовые двери, люки для десанта и люки для механика и старшего автомобиля. На БПМ-97 установлены два 125 л протектированных бака и дополнительный 20 л бак в бронированном корпусе. Автомобиль оснащен автономным отопителем позволяющим поддерживать рабочую температуру в отделении для экипажа и десанта вне зависимости от работы двигателя. Так же на автомобиле установлена фильтровентиляционная установка.
С марта 2000 года на КамАЗе проходили испытания опытного образца, где к концу 2000 года началась подготовка к производству опытно-промышленной партии БПМ-97. К середине 2001 года было изготовлено не менее двух машин. Крупносерийное производство и поступление броневика в пограничные войска сдерживались ограниченными финансовыми возможностями.
425/85 R21.0
КамАЗ-63501 "Мустанг" '2003–pr.
КамАЗ-63501 является модификацией автомобиля КамАЗ-6350 и отличается повышенной грузоподъемностью. Грузоподъемность: КамАЗ-63501 - 14 т, КамАЗ-6350 - 10 т. Исполнения автомобиля: КамАЗ-63501 (двигатель КАМАЗ-740.50-360; 360 л.с; Евро-2); КамАЗ-63501-40 (двигатель КАМАЗ-740.602-360; 360 л.с; Евро-4); КамАЗ-63501-41 (двигатель КАМАЗ-740.612-320; 320 л.с; Евро-4); КамАЗ-63501-51 (двигатель КАМАЗ-740.715-320; 320 л.с; Евро-5); КамАЗ-63501-52 (двигатель КАМАЗ-740.725-360; 362 л.с; Евро-5).
425/85 R21.0
КамАЗ-43118-24 '2010–pr.
Автомобиль производится в виде шасси с кабиной или с бортовой платформой. Исполнение "24" оснащается двигателем (КамАЗ-740.55-300 (V8, 11,76 л; 300 л.с.; Евро-3), кабина рестайлинговая. Два варианта колёсной базы: 3960+1320 мм и 4400+1320 мм.
425/85 R21.0
9А52-4 РСЗО "Смерч" на шасси КамАЗ-63501 '2008–pr.
Боевая машина с транспортно-пусковым контейнером 9А52-4 РСЗО «Смерч» предназначена для поражения на дальних подступах любых групповых целей, уязвимыми элементами которых являются открытая и укрытая живая сила, небронированная, легкобронированная и бронированная техника мотопехотных и танковых рот, подразделений артиллерии, тактических ракет, зенитных комплексов и вертолетов на стоянках, разрушения командных пунктов, узлов связи и объектов военно-промышленной структуры. Реактивная система залпового огня (РСЗО) использует специальные транспортно-пусковые контейнеры, которые позволяют легко переходить из походного в боевое положение и осуществлять пуск реактивных снарядов. Вычислительные системы, монтируемые в кабине, отображают всю необходимую информацию о состоянии боевой машины, а также данные, поступающие от машин управления огнем. Для обеспечения надежной связи используются специальные средства шифрации и дешифрации сигнала. При работе в групповом режиме это позволяет снизить вероятность обнаружения и уничтожения боевых машин, а также обеспечить поражение заданных целей.
425/85 R21.0
WheelsAge.org '2005–prés.