Italdesign dans l'ordre chronologique

Шасси #WBS59910004301028. Автомобиль был изготовлен Project 4 Racing для Ники Лауды для чемпионата Procar сезона 1979 года. После окончания сезона, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 4-е место. В сезоне Procar 1980 года автомобилем управлял Ханс-Йоахим Штук, а в 1981 году был переоборудован Michael Cane Racing в автомобиль Group 5 для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Сезон Procar 1980: Ханс-Йоахим Штук, #40.

Шасси #WBS59910004301040. В 1979 году автомобиль был у команды Osella Squadra Corse (BMW Italia) для чемпионата Procar. После окончания сезона, автомобиль был приобретён командой Red Lobster Team для участия в чемпионате IMSA в сезонах 1980 и 1981 года.

Автомобили с номерами шасси #WBS59910004301073 и #WBS59910004301076.

Шасси #WBS59910004301021. Автомобиль команды Tom Walkinshaw Racing выступал в чемпионате Procar 1979 года с пилотом Дитером Квестером, в следующем сезоне Дитер Квестер выступал на этом автомобиле за команду Team Austria. В 1981 году автомобиль выступал за Bavarian Motors International в чемпионате IMSA под управлением Ханса-Йоахима Штука.

Сезон Procar 1980: Дитер Квестер, #77.

Шасси #WBS59910004301063. Автомобиль дебютировал в апреле 1979 года в чемпионате DRM с командой BMW Motorsport. В мае того же года автомобиль выступал за команду Heidigger Racing Team (BMW Schweiz) в чемпионате Procar. В следующем сезоне Procar автомобиль был у команды Team Lepitre, которая использовала автомобиль с 1980 по 1984 год.

Сезон Procar 1980:

Эди Бранденбергер, #60.

Автомобили команды Team Merzario, которые были приобретены в 1980 году. Один из автомобилей, шасси #WBS59910004301059, в 1981 году переделано командой ORECA в автомобиль Group 5.

Сезон Procar 1980:

Артуро Мерцарио, #69.

Массимо Сигала, #70.

Шасси #WBS59910004301100.