Le plus

petite garde au sol

rapidelentdynamiquestatiquepuissantfaiblegros moteurpetit moteuragileéconomiquegloutonclenaly écologiquesale écologiquelourdlégerlongcourtlargeétroithautbasaérodynamiquerésistant a l'airgrande rouepetite rouegros freinspetits freinsgrande garde au solpetite garde au sol

parmi

Véhicule

VoituresRoadstersSpiderMonoplacesTargaPhaetonsCoupésBerlinesTonneauxCabriolettesLimousines

de toutes époques

avant 19201920-291930-391940-491950-591960-691970-791980-891990-992000-092010-19mosts/period/2020-25présentde toutes époques

Первый серийный экземпляр модели.

VIN: 1A9BC66B6RA398046 (в оригинале ZA9AB01E0PCD39046)

Начальный период истории Bugatti EB110 GT с номером шасси 39046 ничем особенным не примечателен: автомобиль построен осенью 1993 года, доставлен в Берлин дилеру Auto Koenig, затем передан заказчику, а спустя некоторое время перекрашен из оригинального красного цвета Rosso Scuro в серый Grigio Chiaro... Первый интересный момент датирован началом 2000-х годов, когда машина была ввезена в США: тогдашний владелец в частном порядке сертифицировал ее для полноценной эксплуатации на дорогах страны, при этом исходный VIN-код ZA9AB01E0 PCD39046 сменился на 1A9BC66B6RA398046.

Далее в 2005 году этот EB110 GT оказывается на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич, где его за $258500 покупает Роберт Петерсен — известный автомобильный коллекционер и основатель расположенного в Лос-Анджелесе музея Petersen Automotive Museum, ныне одного из самых больших в мире. Здесь-то машина находится и по сей день, являясь сегодня одной из немногих "сто десятых", которые не прячутся по закрытым частным коллекциям, а доступны для широкой публики.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

VIN: ZA9AB01EOCD39052