BMW dans l'ordre chronologique

Бывший дизайнер Veritas Эрнст Луф разработал родстер для BMW в 1954 году на технической базе BMW 502. Однако совет директоров в конечном итоге отклонил дизайн "спортивного автомобиля BMW 502".

Кузова обоих автомобилей были изготовлены кузовным ателье Baur.

BMW 501 подвергалась критике из-за слабого двигателя (65 л.с. при массе около 1300 кг) и высокой стоимости. Поэтому весной 1954 года BMW выпустила модификацию 501 B с более мощным двигателем (72 л.с.), но с более простым оснащением. Внешне отличить от 501 A можно по сеткам под фарами, окрашенным в цвет кузова (вместо хромированной сетки), и простому дизайну колесных дисков.

Весной 1955 года, после всего лишь одного года производства, BMW 501 B был снят с производства.