BMW dans l'ordre chronologique

Родстер BMW 328, разработанный в 1935-36 годах, вошел в истории автогонок как одна из легенд. Разработанный на скромные средства родстер быстро стал доминирующей силой в автомобильных соревнованиях в категориях c 2-литровым двигателем. Модифицированные гоночные версии возглавили категории в Ле-Мане и Милье Милья.

Из 464 выпущенных экземпляров 403 имели стандартный кузов Roadster. Остальные шасси получили гоночную отделку и кузова в соответствии со спецификациями заказчика.

Первое представление нового баварского спорткара состоялось 13 июня 1936 года на Нюрбургринге в рамках International Eifel Race. А на следующий день автомобиль вывел из боксов бесстрашный Эрнст Хенне, мотогонщик-рекордсмен. Машина под его управлением показала впечатляющие результаты – средняя скорость прохождения трассы составила 101.5 км/ч. Газеты запестрели заголовками: "Открыта новая эпоха автогонок!".

Кузов Drauz.

После скромного начала с преемника модели Dixi, BMW 3/15 PS, компания BMW с 1933 года стала предлагать значительно более совершенные и просторные автомобили. Однако 4- и 6-цилиндровые модели серий 303, 309, 315 и 319 отличались лишь минимальными изменениями в кузове. Несмотря на спортивный дизайн, они по-прежнему принадлежали к нижнему среднему классу...

Karosserie Ambi-Budd.

Karosserie Drauz.