BMW dans l'ordre chronologique
![BMW 318i Cabrio [Worldwide] (E30) '07.1990–04.1993](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/b/bmw/318i_cabrio/bmw_318i_cabrio_90_008c0076027e01e4.avif "BMW 318i Cabrio [Worldwide] (E30) '07.1990–04.1993")
![BMW 325i Cabrio [Worldwide] (E30) '03.1986–01.1993](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/325i_cabrio/bmw_325i_cabrio_69.avif "BMW 325i Cabrio [Worldwide] (E30) '03.1986–01.1993")
![BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/325i_cabrio_mt/bmw_325i_cabrio_mt_3.avif "BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93")
![Sous la capuche BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/325i_cabrio_mt/bmw_325i_cabrio_mt_75.avif "Sous la capuche BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93")
![Panneau avant BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/325i_cabrio/bmw_325i_cabrio_84.avif "Panneau avant BMW 325i Cabrio MT [Worldwide] (E30) '1987–93")
![BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_69.avif "BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987")
![BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_74.avif "BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987")
![Intérieur BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_96.avif "Intérieur BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987")
![BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_32.avif "BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987")
![BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_96_0086017e0d4b0a06.avif "BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987")
BMW 525e/528e (E28) '03.1983–12.1987Produit à 40621 exemplaires"/>
![BMW 528e [Japan] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/b/bmw/528e/bmw_528e_68_0000005104080397.avif "BMW 528e [Japan] (E28) '03.1983–12.1987")
![BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_9.avif "BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987")
![BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_64.avif "BMW 525e [UK-spec] (E28) '03.1983–12.1987")
![Sous la capuche BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_93.avif "Sous la capuche BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987")
![Tableau de bord BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/525e/bmw_525e_58.avif "Tableau de bord BMW 525e [Worldwide] (E28) '03.1983–12.1987")
С концепцией "Eta" в 1981 году компания BMW представила на рынке инновационную концепцию двигателя, которая значительно снижала расход топлива. Двигатель был рассчитан на максимальный крутящий момент при низких оборотах двигателя. С лучшими показателями ускорения 525e потреблял на 9% меньше топлива по сравнению с BMW 520i.
Первоначально эта концепция была доступна только в Японии и США (модель 528е), но с 1983 года она также предлагалась на немецком рынке в виде BMW 525e.
WheelsAge.org '2005–prés.