Volvo dans l'ordre chronologique

Cерия шасси для низкопольных автобусов большой вместимости производства Volvo Bussar, серийно выпускаемых в период с 1993 по 2004 год.

Первые прототипы появились в 1992 году, но массовое производство началось в 1993 году, параллельно с B10B. Шасси было популярно в Австралии, Скандинавии и Великобритании. Двигатель был установлен сзади. Volvo B10BLE стал преемником городского коммерческого автобуса B10B и был использован в качестве основы одноэтажных автобусов по всему миру.

Volvo B10BLE оснащён двигателем Volvo DH10A рабочим объёмом 9600 см³. Это рядный шестицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. В этом двигателе использовалась система с сухим картером из-за того, что он был установлен горизонтально. Мощность двигателя составляет 245 или 285 л. с. (183 или 213 кВт). Двигатель соответствует нормам по выбросам Евро-2.

Название шасси расшифровывается как:

• B - автобус.
• 10 - объём двигателя 10 (9,6) л.
• B - заднемоторная компоновка.
• LE - низкий пол.

Заднемоторное низкопольное автобусное шасси. Выпускалось также в сочленённой версии с индексом B10LA.

Первоначально этот автомобиль был поставлен в Sheffield United Transport (Sheafline) в 1978 году с кузовом Caetano Lisboa II C53F. После аварии в 1992 году он получил повреждения, кузов был демонтирован, а шасси было отправлено в East Lancs, где оно получило двухэтажный кузов DPH80F в 1993 году. Примечательно, что на протяжении всего своего существования он сохранял регистрационный номер KBT 343S.