Volvo dans l'ordre chronologique
Volvo BB57-60 Boxer 300 Finland '1974
![Volvo BB57-60 Boxer 300 [Finland] '1974](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/haldin/volvo/bb57-60_boxer_300/volvo_bb57-60_boxer_300.avif "Volvo BB57-60 Boxer 300 [Finland] '1974")
Volvo BB57-60 VBK M41 '1974
Volvo B57-60 Wiima M68 Finland (Wi 4) '1974–75
![Volvo B57-60 Wiima M68 [Finland] (Wi 4) '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/v/volvo/wiima/b57-60_m68/volvo_b57-60_wiima_m68_6.avif "Volvo B57-60 Wiima M68 [Finland] (Wi 4) '1974–75")
![Volvo B57-60 Wiima M68 [Finland] (Wi 4) '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/v/volvo/wiima/b57-60_m68/volvo_b57-60_wiima_m68_46.avif "Volvo B57-60 Wiima M68 [Finland] (Wi 4) '1974–75")
Volvo B58-55 Hess / SAAS Switzerland '1974–75
Produit à 8 exemplaires"/>
![Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/volvo/b58-55_saas/volvo_b58-55_hess_saas_2.avif "Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75")
![Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/volvo/b58-55_saas/volvo_b58-55_hess_saas_7.avif "Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75")
![Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/volvo/b58-55_saas/volvo_b58-55_hess_saas.avif "Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75")
![Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/volvo/b58-55_saas/volvo_b58-55_hess_saas_3.avif "Volvo B58-55 Hess / SAAS [Switzerland] '1974–75")
В 1974 году по заказу троллейбусной системы швейцарского города Лугано была изготовлена партия из четырех одинарных и четырех сочлененных троллейбусов. С технической стороны оба типа были абсолютно идентичными: имели одинаковое шасси Volvo B58-55 и электродвигатели мощностью 165 кВт (225 л.с.). Одинарные троллейбусы получили бортовые No 118-121 и были введены в эксплуатацию в июле 1974 года, а сочлененные троллейбусы получили бортовые No 122-125 и были запущены 25 мая 1975 года. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарской компании Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).
WheelsAge.org '2005–prés.