Vétra dans l'ordre chronologique

С 1954 года Vétra начала оснащать свои троллейбусы кузовами от автобусов Berliet.

Модель VA3 B2 (известная также как EBR) получила изначально кузов и шасси от автобуса Berliet PBR. Электродвигатель Alstom TA-635. Прототип был представлен в конце 1953 года и прошел испытания на линиях 1 и 2 в г. Лионе.

VBC: V - Vétra; B - type B, соответствующий стандарту по длине автомобиля 10 метров; C - Chausson

Троллейбус Vétra VBC для эксплуатации в г. Тулоне.

Троллейбус Vétra VBC для эксплуатации в г. Бресте.

С 1954 года Vétra начала оснащать свои троллейбусы стандартными автобусными кузовами с целью унификации и простоты обслуживания. Выпускались в 2-х модификациях: ELR10 с двигателем Alsthom TA 635 мощностью 140 л.с. и ELR100 с двигателем Alsthom TA 505 мощностью 100 л.с. Внешне полностью идентичные.

Модель ELR основана в кузове от автобуса Berliet PLR, а по конструкции и электрооборудованию она почти идентична Vétra VA3-B2 (на шасси Berliet PBR, доработанном Vétra), но короче и шасси имеет только 2 оси вместо 3, но спаренные колеса сзади. По заводской классификации Vétra модель имела имя VBBh, однако такое название имел другой старый троллейбус. Поэтому кроме логотипа Vétra присутствует и логотип Berliet. Одна из самых популярных моделей, которая использовалась долгие годы в транспортных компаниях Лиона (1), Марселя (82) , Ниццы (29), Сент-Этьена (80), Тулона (1). Три троллейбуса этого типа эксплуатировались в Лиможе, но под названием VBBh.