Седельный тягач с колесной формулой 8×8, предназначенный для буксировки тяжелой бронетехники. Урал-63708-6211 получил собственную каркасно-панельную кабину, панели которой могут быть или из композитов, или из бронестали. У танковоза пассажирский модуль выполнен двухрядным, хотя существует и короткая однорядная версия. В 2020 г. на первом опытном образце кабина заменена на бронированную. В 2023 г. седло было демонтировано и заменено платформой под установку съемного контейнера - модуля из состава ремонтного комплекса.
Автомобиль многоцелевого назначения Урал-6320 предназначался для монтажа и транспортировки вооружения и военной техники, буксировки прицепных систем, перевозки личного состава и воинских грузов по всем видам дорог и местности различного состояния, независимо от времени года, суток и метеорологических условий.
Строительный самосвал с задней разгрузкой; объём платформы – 20 м3; грузоподъёмность – 21200 кг; кабина со спальным отсеком; колёсная формула – 6×4.2; колёсная база – 3870+1440 мм; максимальная скорость – 90 км/ч; двигатель ЯМЗ-653 (дизельный, 11100 см3; 420 л.с., Евро-5). Модификации:
Урал-С35510-P201630 шасси с двухместной кабиной «Р», предназначено для комплектации спецтехники;
Урал-С35510-R201630 шасси с двухместной кабиной «Р» со спальным местом, предназначено для комплектации спецтехники;
Урал-С35510-P251630 автомобиль-самосвал с задней разгрузкой; с двухместной кабиной «Р»;
Урал-С35510-R251630 автомобиль-самосвал с задней разгрузкой; с двухместной кабиной «Р» со спальным местом.
WheelsAge.org '2005–prés.