В 1965 году на Луганском автосборочном заводе, сменившем тогда название и освоившем к тому моменту выпуск вагонов-домиков и специальных медицинских машин, по указанию Совнархоза начали сборку микроавтобусов "Старт-1963" на агрегатах ГАЗ-21 "Волга". Передача их изготовления от Северодонецкого автотреста была вызвана необходимостью локализовать автомобильное производство в рамках профильного предприятия. ЛАСЗ осуществлял только сборку рам, окончательную окраску и сборку кузова машин на базе собственного экспериментального цеха. Цельнопластиковые кузова поставлялись ему по кооперации Северодонецким заводом стеклопластиков. Луганские машины имели аналогичную конструкцию, что и собиравшиеся в Северодонецке, однако кузова, поставлявшиеся ЛАСЗу, были немного изменены. Главной внешней особенностью их стала наклонная центральная стойка взамен прежней треугольной формы.

В 1965 году ЛАСЗ изготовил 6 микроавтобусов, в 1966 году - еще 15 шт. Последний "Старт-1963" был изготовлен в феврале 1967 года, после чего Министерство Автомобильной Промышленности (МАП СССР), в состав которого входил ЛАСЗ, отказалось от освоения "Старта", и вся документация и комплектующие по согласованию с Минхимпромом СССР были преданы Коростеньскому ремонтному заводу треста "Киевхимпром" (Житомирская обл. УССР), где планировалось освоить модернизированный вариант автобуса "Старт-1968".

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.