Rondeau M378 (#001) '1978Produit en un seul exemplaire

Rondeau M378 (#001) '1978
Rondeau M378 (#001) '1978
Rondeau M378 (#001) '1978
 

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978Produit en un seul exemplaire

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
 

Для сезона 1979 прошлогоднее шасси M378 (#001-8001) было модифицировано в версию M379 (при этом номер шасси остался прежним - #001-8001).

Rondeau M379 '1979Produit à 3 exemplaires"/>

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
Rondeau M379 (#002-9002) '1979
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978

Для сезона 1979 в классе GTP использовали раннее шасси M378 (#001-8001), которое было модифицировано в версию M379.

Для Группы 6 построено два новых прототипа (#002-9002 и #003-9003).

Rondeau M379 (#002-9002) '1979Produit en un seul exemplaire

 
Rondeau M379 (#002-9002) '1979
 
 

В гонке Le Mans 24 Hours 1979 года занял пятое место в абсолютном зачете и первое в своем классе S+2.0.

Rondeau M379 (#003-9003) '1979Produit en un seul exemplaire

Rondeau M379 '1979–81Produit à 5 exemplaires"/>

Rondeau M379C (#003-9003) '1981
Rondeau M379C (#002-9002) '1983
Rondeau M379C (#002-9002) '1983
Sous la capuche Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Intérieur Rondeau M379B (#002-9002) '1980

Rondeau M379B '1980Produit à 3 exemplaires"/>

Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Intérieur Rondeau M379B (#002-9002) '1980

Для сезона 1980 модель M379 была модернизирована и получила индекс B.

В классе GTP было решено выставить раннее шасси M379 (#002-9002), которое было адаптировано под технический регламент серии и выступало под номером 17.

Для Группы 6 модифицировали прошлогоднее шасси M379 (#003-9003) - номер 16, а также построен новый прототип (#004-9004) - номер 15.

précédentesuivante

0102030405060708

WheelsAge.org '2005–prés.