Auteur : Michael Simari

Détails de l'image :

  • Résolution: 6000×4000
  • Taille du fichier: 2.36 MB
  • Mise en ligne par : SupercarsPlanet , il y a 7 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 3 mois
Cortes Omaroi

Это спецверсия уже была на КД в 2019 году 1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition [US-spec] '1999

Помню после этого случай, когда в 2020 Дзанарди попал в тяжелую аварию столкнувшись с грузовиком, получив тяжелейшие травмы головы и лица. Даже я видел эту новость и переживал сильно за его судьбу, но к счастью он смог выкарабкаться в 2021 году, хотя теперь как я понял, последствия дали о себе знать и могли повлиять на его смерть.

Это был выдающийся человек, который доказал, что потеря ног в 2001 году - не приговор

3
il y a 3 mois
Spoon

NSX была популярна в самом начале 90х в среде американских рэп-исполнителей, были также мелкие ателье ,которые переделывали их в родстеры с мягким верхом, довольно топорно выглядили такие крыши вблизи,но,тем не менее,считалось круто. Кстати, лет пять назад в продаже появлялась такая Акура(именно с незаводским мягким верхом) ,в начале 90х принадлежащая Ice Cube.

5
il y a 3 mois
ϟ ϟ

"переделывали их в родстеры с мягким верхом"

// Сразу вспомнился момент из Гран Торино

https://youtu.be/iVqbD6zHCzk?si=pmt_Suq5NeqDgl2c

3
il y a 3 mois
Spoon

Точно. Только тут,мне кажется,тонкости перевода. Там,скорее всего имелось ввиду не срезать целиком,а "chop",когда ,путем укорачивания стоек ,крышу опускают ниже.

Мистер Ковальский... Очень распространенная фамилия в Польше,но по иронии судьбы тут ни одного знакомого с та ой фамилией у меня нет,но когда жил ещё в Украине, сразу несколько знакомых было с такой фамилией,украинцы польского происхождения...

4
il y a 3 mois
Cortes Omaroi

Тоже самое. Среди знакомых поляков и украинцев нет человек с такой фамилией)

2
il y a 3 mois
А.М.

Мистер Ковальский..

===============

Вспомнил пингвинов Мадагаскара :)

5
il y a 3 mois
ϟ ϟ

"Там,скорее всего имелось ввиду не срезать целиком,а "chop",когда ,путем укорачивания стоек ,крышу опускают ниже."

// Вероятнее всего, да, в оригинале это подразумевалось

3
il y a 3 mois
Щщщ щ

Странная машина ,не понимаю её культовости.

По мне так не более культовая чем Лотус Эсприт.

такое же ведро.

Движок V6 , толком не рычит. И даже не пердит турбой как мотор Супры и Скайлайна .

Дизайн заурядный , в профиль выглядит как пикап из за слишком длинной жопы и сдвинутой вперед кабины.

Стритракеры себе такую машину позволить толком не могли ,поэтому в Форсажах её особо не снимали.

В итоге и не особо красивая ,и мотор чахлый , и в гонках не участвовала кроме японских , и безумные тюнинговые проекты с ней почти не делали для пацанских гонок на 400метров или для стрита.

Получается тачка для коллекционеров и музеев, с дефолтными 280 сил ,смешными на фоне Вайперов и Феррари.

Да её наверное можно расшить до 500 ,но из за её редкости и коллекционности никто этого не делает.

Тупо скучный японский пылесос .

С таким же скучным и быстро устаревшим дизайном , который на фоне пухлой Супры 80 и RX-7 выглядит дистрофичным и костлявым.

В итоге она интереса только фанатам Сенны , и тем немногим кто катал её по треку и сказал . Хм неплохо управляется ,как картинг.

Такая же история как с Лексус LFA.

Вот если бы у NSX был дизайн биодизайновый аля Вайпер и Супра.

И если бы она была такой же массовой , то её бы полюбили.

А так это тачка которую даже вживую видели единицы.

Для суперкара типа Феррари она слишком бедняцкая , для спорткара типа Эсприт - слишком дорогая и редкая.

"""такое же ведро"""

- Щщщ щ, скажите честно, Вы сын Дедлёши? Сын, который на легендарной Е39 ездил на не менее легендарную свиноферму?

Не подумайте, что пытаюсь кинуть камень в огород, но изложение мыслей альтернативное, интересное.

il y a 3 mois
А.М.

Дизайн заурядный

================

Сейчас, может, он и кажется кому-то заурядным, но в 1990-е годы (особенно в первой половине) внешний вид этой NSX привлекал очень многих.

Странная машина ,не понимаю её культовости.

==========================

Чтобы понять её культовость, нужно разбираться в автотехнике не только по картинкам и третьесортному контенту в Интернете. Я не большой любитель автомобилей Honda, но и мне понятно, чем эта модель выделялась в момент своего появления и как минимум в последующие лет 7-8.

Получается тачка для коллекционеров и музеев, с дефолтными 280 сил ,смешными на фоне Вайперов и Феррари.

======================

NSX не могла похвастаться высокой мощностью, но её управляемость и удобство в повседневной эксплуатации превосходили любой Viper, не говоря уже про количество передовых технологий.

Вот если бы у NSX был дизайн биодизайновый аля Вайпер и Супра.

=====================

Всё это субъективно. На мой взгляд, дизайн первого поколения NSX и сейчас смотрится нормально, хоть и не новый. А вот обмылки Viper и Supra 1990-х похожи на большие пластмассовые игрушки, довольно примитивные в плане исполнения экстерьера.

для спорткара типа Эсприт - слишком дорогая и редкая.

==============================

Производство первого поколения NSX - более 18 000.

Производство Lotus Esprit - около 6 000.

3
il y a 3 mois
ϟ ϟ

Ну вот за Вайпер точно не соглашусь. Мне нравится внешность у первого поколения. Самый красивый биодизайн)

Но NSX первого поколения тоже очень круто смотрится.

К Супре вот всегда равнодушен был. Хотя фанатов тоже хватает

il y a 3 mois
Щщщ щ

NSX слишком узкая

il y a 3 mois
А.М.

Я имею в виду не субъективное восприятие, а техническую реализацию дизайна. У Viper она очень простая.

il y a 3 mois
bad_Q

где-то на половине словил себя на мысли "а зачем я вообще читаю этот шизобред каждый раз?"

9
il y a 3 mois
TiziOne

где-то на половине словил себя на мысли "а зачем я вообще читаю этот шизобред каждый раз?"

=====================================================

А вдруг он станет президентом? Будет у Трампа напарник по шизобреду, а у тебя понимание хода их "высокой" мысли.

P.S. Но если опустить шизобред, то NSX действительно воспринимается как точный но всего лишь инструмент для гоночных трасс, тогда как другие подобные модели у японцев в те года обрели культовый статус (каким бы спорным он не был).

2
il y a 3 mois
А.М.

У японцев тогда не было других моделей уровня NSX. Культовый статус других японских спорткаров тех лет связан исключительно с их доступностью для большинства покупателей (хотя бы на вторичном рынке с небольшими пробегами) и широкими возможностями тюнинга, и ничего более. А вот NSX представляла собой большой прогресс в плане технологий и баланса между управляемостью и комфортом.

2
il y a 3 mois
Cortes Omaroi

Тем более не зря NSX мог потягаться с Феррари тех лет, предлагая при этом чуть более демократичную цену и какую никакую надежность для спорткара

2
il y a 3 mois
ϟ ϟ

У меня аналогично, только когда что-то возразить пишу. Где-то на середине думаю: "А зачем?" – и удаляю))

5
il y a 3 mois
Щщщ щ

жаль

il y a 3 mois
Щщщ щ

А второе поколение это вообще провал полнейший.

Вроде среднемоторная суперткачка , но настолько она незаметно прошла. Настолько всем было наплевать.

Провал маркетологов.

Суперкар это праздник , они должны были пихать её во все фильмы , игры , каскадерские шоу , платить каким нибудь звездам типа Мерлина Менсона чтобы они на ней врезались в витрину Макдоналдса .

Делать все чтобы эта тачка попадала в светскую хронику и масс культуру ,как Каунтач.

Но нет , вместо этого тупые маркетологи сделали машины с чертами дизайна серийных седанов Акура.

Это прекрасный ход чтобы обесценить свою топ модель .

Лишить её придури свойственной суперкарам.

Какие машины входят в историю? те в которых были расстреляны какие нибудь реперы или в которых под наркотой убился какой нибудь Элвис Престли врезавшись в мусоровоз на горном шоссе в Калифорнии.

Или хотя бы те на которых ведущий ТопГир сбил корову.

А это что такое? скука на колесах.

2019–22 Acura NSX '2018–22

2
il y a 3 mois
Veegin

Смешно. В этом поколении Honda исправила все "ошибки" по твоим рекомендациям. Даже в кино машина снималась – как ты любишь.

А тебе все равно не понравилось.

2
il y a 3 mois
Cortes Omaroi

Его вкусы довольно специфичны

3
il y a 3 mois
А.М.

Вроде среднемоторная суперткачка , но настолько она незаметно прошла. Настолько всем было наплевать.

=====================

Honda продавала эту модель по каким-то космическим ценам, при этом салон совсем не соответствовал этим ценам.

Суперкар это праздник , они должны были пихать её во все фильмы , игры , каскадерские шоу , платить каким нибудь звездам типа Мерлина Менсона чтобы они на ней врезались в витрину Макдоналдса .

========================

Бесполезно по многим причинам, и особенно по уже озвученной мной выше.

Какие машины входят в историю? те в которых были расстреляны какие нибудь реперы или в которых под наркотой убился какой нибудь Элвис Престли врезавшись в мусоровоз на горном шоссе в Калифорнии. Или хотя бы те на которых ведущий ТопГир сбил корову.

=====================

Войти в историю - не значит быть популярным.

2
il y a 3 mois
Щщщ щ

лучший способ сделать суперкар крутым ,поставить туда мотор от команды Формулы 1 . и пофиг на ресурс , но шумиха была бы большая

il y a 3 mois
А.М.

И убытки тоже были бы большими.

il y a 3 mois
ϟ ϟ

Пару лет назад видел в Куала-Лумпур такого же цвета полностью заводскую NSX. Жаль далеко она ехала, не разглядеть было. Но выглядела бомбически

3
il y a 3 mois
А.М.

Праворульная? Наверное, из Австралии, где оба поколения NSX продавались официально.

2
il y a 3 mois
ϟ ϟ

Думаю, это была Хонда. С того ракурса было не отличить.

1
il y a 3 mois
А.М.

В Австралии она и продавалась как Хонда.

3
il y a 3 mois
ϟ ϟ

А, ну тогда не знаю. Мне кажется, она и из Японии может быть

il y a 3 mois
Spoon

В дополнение к моему каменту верхнему,где я писал про машину Ice Cube : пол дня ломал голову,у кого я ещё видел родстер Acura NSX, в итоге вспомнил - у Ice T, причем ища в Гугле эту акуру,нашел интересный момент - есть видео,сюжет с американского та,где Ice-T показывает несколько своих машин,и там есть nsx в оригинале с крышей,а вот по клипу 1995 года песни Murder Squad "No Peace " я помню акуру открытую уже,причем это точно личная тачка Ice T, так как в конце 90х она была в журналах напечатана. И вот интересно,та с крышей, и переделанная в родстер - это разные машины ,или одна и та же... К слову,на 1999 машина до сих пор ему принадлежала. Да и упомянутый выше Ice Cube тоже относительно долго владел своим родстером: по документам ,приложенным к машине при продаже видно,что купил он ее в 1992м году, и позже она присутствует в клипе The Word is Mine ,1997 года.

https://youtu.be/j9j0OffeDrA?is=2gGKHqgPbHSQkJz0 - сюжет с американского та с машинами Ice-T, где видно акуру в оригинале

https://www.instagram.com/p/Cz4A8qtJMEc/?igsh=ZjN6anRhdXgzMm5h - пост в Инстаграме Ice T, с фотками фотосессии 1999 года,которые по разным журналам печатались в то время, видео акуру родстер.

1
il y a 3 mois
Spoon

Видно* акуру родстер,опечатка автонабора

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.