Scott Nidermaier

1931 Buick Series 90 Touring (8-95)

Auteur : Scott Nidermaier

Courtesy of RM Sotheby's

Détails de l'image :

  • Résolution: 5434×3623 @ 300×300 DPI 46,01×30,67cm
  • Taille du fichier: 11.57 MB
  • Mise en ligne par : Доцент , il y a 7 ans
  • Date prise: 06.08.2012
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 14 ans
Sammy

Скоро до карет дойдёт )))

il y a 14 ans
Zoltan

Да уж, месячник забугорного ретро.

Красиво, но эмоций ноль.

il y a 14 ans
utilisateur supprimé

Сегодня Автоваз прекращает производство заднеприводных моделей

http://www.autoreview.ru/news/158/125216/

il y a 14 ans
Cadillac

Конечно картинки могут надоесть, это всё надо в живую смотреть, даже простецкий форд модели Т бомбезно смотрится, а про все эти шедевры, за последнее время на КД, я вообще молчу

il y a 14 ans
Dr. Compressor

Денис, да поставь уже людям какое-то праворукое говнишко, чтоб хоть эмоции появились у страждующих.

il y a 14 ans
Штирлиц

"немца"! "немца" давай!

il y a 14 ans
utilisateur supprimé

Да всё отлично! Одна такая по своей исторической ценности стоит неисозмеримо дороже современных, копирок. Надоел только этот анфасный ракурс...

il y a 14 ans
Mr.White

Компрессор, ты провокатор! ))))

il y a 14 ans
ivan-irk

почему обязательно "праворукое говнишко"?

il y a 14 ans
utilisateur supprimé

Потому что это сранный тролль. У них так принято.

il y a 14 ans
Dr. Compressor

[quote] почему обязательно "праворукое говнишко"? [/quote]

Потому что таки как ты иного не видели и не признают.

il y a 3 ans
А.М.

11 лет назад Автоваз прекратил производство заднеприводных моделей, а сегодня не может даже приклеить шильдики к китайским моделям.

1
il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Надо сказать Жигули пользуются у дрифтеров таким спросом ,что растут в цене и их уже у дедушек воруют

il y a 3 ans
Veegin

Все верно – в бедной стране в тяжелое время процветает воровство всегда.

1
il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Может. И они дали объяснение почему не делают этого. Чукча – не читатель, чукча – писатель (с).

il y a 3 ans
А.М.

Может. И они дали объяснение почему не делают этого.

==================================

Да. Просто сэкономили.

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

"Между прочим, геометрия напоминает геометрию эмблемы ВАЗа 70-х годов. Кроме того это обусловлено необходимостью ускорить продвижение именно этого продукта, потому что изображение бренда на подушке безопасности - один из элементов активной безопасности - является сертифицирующим признаком автомобиля и требует очень длительного процесса дополнительной сертификации" – это то самое объяснение)

===

Тебе какое больше нравится?)

Или где нужно немного воображения, или где говорят, мол, сертификация для производителя авто процесс ооочень сложный?)

Хотя, тебе поди оба нравятся, все ж на руку кумирам твоим

1
il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Объяснение есть. Вопрос того как это воспринимают злопыхатели на повестке не стоит.

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Так-то объяснить можно что угодно. Другое дело, насколько нелепо это звучит.

Повторюсь, не удивительно, что тебя такое устраивает, с учётом твоего обожания китайских товарищей.

1
il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Модель 90 с 1936 станет Buick Limited. Buick была компания которая ввела термин «Limited» в автомир как обозначение максимально богатой комплектации.

1
il y a 3 ans
Алекс

Красавец какой сегодня,прям словно из игры мафия

1
il y a 3 ans
Nights

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

https://www.youtube.com/watch?v=MZtH3dgwGUs

il y a 3 ans
А.М.

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

=======================

Но основную прибыль он зарабатывает в Северной Америке.

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Люблю этого американца, ценность в том, что он прошел через 4 условные эпохи американского автомобиля с 70го по сегодня. Про бьюик сегодняшний от него.

https://youtu.be/KghcyiBnoA0

il y a 3 ans
А.М.

Сегодняшний Бьюик гораздо конкурентоспособнее, качественнее и современнее, чем было в 80-е и 90-е.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1931%20Buick/1931%20Buick%20Fisher%20Body%20Manual/index1.html

Сколько же дров уходило на закрытые кузова! Сколько же нужно было иметь столяров для бесперебойной постройки кузовов!

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

Просто оно того стоило и окупалось с лихвой. Стоимость тогдашних премиумов автомира нередко доходила до стоимости очень приличного поместья.

$1,620 его фабричная цена, + немного доп оборудования, ну не в курсе по ценам на поместья. Сord запрашивал от $2,345, Cadillac чуть больше....

Дык Buick не премиум, ВСЕ так тогда строили. Такая технология была в кузовостроении. Мы ж хотели "Советский Бьюик", Красный Путиловец собрал 6 шт. и фсё....не так просто скопировать и построить тогда ещё руками. Наблюдал несколько лет как реставрируют ЗиС 101А... вот также, как и собирали: по дошечке, да ещё определённой породы дерева, просушки и прочего, да шоб ещё и не скрипел кузов, рессоры... Действительно огромный труд.

Как дополнительная решетка - защита радиатора меняет "лицо" машины. А резина на запасках похоже на техвременнышнюю.

il y a 3 ans
utilisateur supprimé

""Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями""

- Но наши и тут нашли лазейку.

Появились бренды ABROrus, SHELLrus, а вместо МОМЕНТ по технологии HENKEL появилась "Капелька" по технологии НENKEL.

Я давно уже за этим наблюдаю, это довольно забавно.

1
il y a 3 ans
Nights

на самом деле все просто ждут балет, тянут время

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.