Auteur : Johann Hinrichs

One-person cab.

Détails de l'image :

  • Résolution: 4724×3153 @ 300×300 DPI 40,00×26,70cm
  • Taille du fichier: 4.41 MB
  • Mise en ligne par : Wheels&Tracks , il y a 7 ans
  • Date prise: 16.07.2018
  • Statut de l'image: Acceptée

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Commentaires

il y a 4 ans
Wheels&Tracks

Metzingen, 08/31/2018

The new multifunctional articulated implement carrier Holder C 65 is the latest addition to the 2011 launched Holder C series and is closely related to the still relatively new C 70. The system vehicle which is either available with one-person cab (C 65 SC) or two-person cab (C 65 TC) was launched to the market in spring 2018.

https://www.pressebox.com/pressrelease/max-holder-gmbh/Holder-C-65-completes-successful-product-line/boxid/919904

il y a 4 ans
Wheels&Tracks

(Metzingen, 07/05/2018) Der neue multifunktionale knickgelenkte Geräteträger Holder C 65 ist das jüngste Mitglied der 2011 eingeführten Holder C-Reihe und eng mit dem ebenfalls noch recht neuen C 70 verwandt. Das wahlweise mit Einmannkabine (C 65 SC) oder mit Zweimannkabine (C 65 TC) erhältliche Systemfahrzeug ist seit Frühjahr 2018 auf dem Markt.

Als Mitglied derselben Modellreihe weist der C 65 viele Gemeinsamkeiten mit dem C 70 auf. So erfüllt auch er die europäische Abgasnorm Stage IIIB und ebenso die amerikanische Variante Tier 4 final. Die Motorleistung ist mit 65 PS identisch. Die Komfortkabine kann je nach Anwendungsanforderung in drei Höhen montiert werden und bietet stets eine optimale 360-Grad-Rundumsicht für mehr Sicherheit. Die in dieser Fahrzeugklasse innovativen Ausstattungen wie ein Innenkotflügel gegen Schmutzeintrag, ein elektronisches Hand- und Fußpedal sowie ein digitales Kombidisplay zur Anzeige verschiedener Fahrzeugfunktionen sind beim C 65 ebenfalls an Bord. Nicht verzichten muss der Fahrer auch auf die Vorteile aller Holder Systemfahrzeuge, beispielsweise Wendigkeit, Spurtreue, Multifunktionalität und außerordentlicher Arbeits- und Bedienkomfort. Ebenso verfügt der C 65 unter anderem über den hydraulischen Radlastausgleich, mechanische Differenzialsperren sowie eine mechanische Frontzapfwelle und dreidimensionale Frontaushebung. Die Unterschiede zum C 70 sind im Wesentlichen im hydrostatischen permanenten Allradantrieb und in den Fahrmodi zu finden.

https://www.pressebox.com/pressrelease/krcher-municipal-gmbh/holder-c-65-komplettiert-erfolgsbaureihe/boxid/913013

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