Maximilian (Max) Millar '10.1890–02.1973

Bristol 405 Saloon '10.1954–58

Auteur : Maximilian (Max) Millar '10.1890–02.1973

Автомобиль на удлиненной базе модели 404. Она получилась более коммерчески удачной и была первой моделью Bristol с отдельным открывающимся багажником. В отличие от модели 404, где при постройке кузова обширно использовалась древесина, что в свою очередь уменьшало срок службы кузова, на модели 405 древесина использовалась незначительно. На 20000 фунтов стерлингов дороже базового седана стоила версия кабриолет.

Détails de l'image :

  • Résolution: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72,25×54,19cm
  • Taille du fichier: 649.33 KB
  • Mise en ligne par : Cadillac , il y a 13 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/carspecs.php/?see=955

завсегда надо аккуратнее относится к информации в Интернете и Правильности перевода. Это относительно комментария который давно висит под моделью 405. В ссылке речь идёт о СОВРЕМЕННОЙ оценке этих машин.

А под картинкой мы видим: "На 20000 фунтов стерлингов дороже базового седана [b]стоила[/b] версия кабриолет."

Дык в те времена ФунтЫ, да ещё 20 000 - это огромные деньги... аккуратнее с переводами -))

http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/carspecs.php/?see=955

завсегда надо аккуратнее относится к информации в Интернете и Правильности перевода. Это относительно комментария который давно висит под моделью 405. В ссылке речь идёт о СОВРЕМЕННОЙ оценке этих машин.

А под картинкой мы видим: "На 20000 фунтов стерлингов дороже базового седана [b]стоила[/b] версия кабриолет."

Дык в те времена ФунтЫ, да ещё 20 000 - это огромные деньги... аккуратнее с переводами -))

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.