Alexander Bellus

1981–87 Toyota Land Cruiser 60 US-spec (FJ60LG) '1980–87

Auteur : Alexander Bellus

Détails de l'image :

  • Résolution: 1024×681 @ 300×300 DPI 8,67×5,77cm
  • Taille du fichier: 770.33 KB
  • Mise en ligne par : Koyata Iwasaki , il y a 9 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Хорошая машина всегда радует. Это здорово когда тебе не надо собирать сведения какой же там мотор хороший, а коробка... а типичные проблемы... нет такого, все зроблено как надо и все с чем нужно пределиться это дизель или бензин ты зочешь ну и по опционалке, хотя кондер там в базе. Ну и так от себя бы я скинул эти вычурных хром диски и поставил стальные блины. Оно и по джиповсчки солиднее и практичнее, а рекордов скорости никто на таких машинах не ставит.

2

Во всем согласен. Только это не легкосплавные диски, а обычная штамповка, только хромированная

1
il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Ну, не разглядел...но блеск этот всеравно никчему тут.

il y a 7 ans
Spoon

Движки, те что рядные шестерки - это не что иное, как рядники Chevrolet, модернизированые слегка, а по машине - гнилуха. Кузов гнил на глазах

1
il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Японцы 80-90-годов почти все гнилушки. Я бы даже сказал, что там металл никакой, как фольга на некоторых моделях. Те же Марки, что ни ДТП так то морду оторвало, то жопу оторвало и это я говорю не про распилы. Фронтальные удары япошки 90-х слабо держат, мягкие чересчур. У меня был автобус в начале нулевых праворукий, Тойота Мастер Айс Сурф, его когда домкратом вывешивали, ни одна дверь нормально не открывалась.

4
il y a 7 ans
utilisateur supprimé

И вообще в век настолько развитой химии и автомобильной в частности страдать от плохого антикора и коррозии может только инфантильный и немощный.

-1
il y a 7 ans
Spoon

Ну да, а еще можно купить ткань, по цене готовых штанов, и самому сшить штаны.

il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Чем больше можешь и делаешь сам тем выше интеллект, смекалка и уверенность в себе. Не надо бояться пробовать и осваивать что-то новое. Это не глупо. Глуп тот кто думает что это глупо.

il y a 7 ans
Spoon

А я не об этом писал. Когда покупаешь машину новую, это должен быть готовый продукт, а не конструктор сделай сам.

1
il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Короче твоя задача ясна. Как с человеком не знаешь до чего до*баться,- до*бись до орфографии так и с машиной и антикором.

il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Сразу она гнить не будет. Этого кузова уверенно на 10 лет хватит. А если с заботой то и до сегодняшнего дня.

il y a 7 ans
utilisateur supprimé

По каждому японцу будем говорить конкретно. В данном случае имеем Джип и особенно когда он используется по назначению довольно быстро уничтожает заводской антикор камушками, ветками и прочим и независимо от того как был сделан заводской антикор машина будет гнить. Как я уже сказал если не внимательный и этот момент не контролирует то машина будет страдать а распиздяй хозяин рассказывать всем про плохой антикор у его машины.

il y a 7 ans
utilisateur supprimé

Гниющий кузов это бестолочь хозяин. Машина тут непричем. Хороший хозяин всегда проантикорит и ничего гнить не будет.

il y a 7 ans
Jane Hunt

Всегда нравился дизайн эдакой стремительностью, которую придают относительно невысокая крыша, форма выштамповок и отверстия в крыльях. 70-ка хоть и больше нравится, но выглядит он более брутально и тяжеловесно

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.