А я про конкретно Тигго 8 ничего и не говорил, только про китайцев вообще. Тигго 8 пока били только в Китае.

А есть где ссылки на европейский краштест Омоды? Я не так уж слежу за китайским автопром,но в последнее время,вообще не помню,чтоб что-то китайское,кроме разве что Hongqui E-HS9,вменяемый результат показал. Кстати,недавно,как раз ,Бриллианс вспоминали на сайте,и на днях, наконец-то ,увидел тут у нас на местных номерах

5 звёзд не равны высокой безопасности. Просто методика оценки уже давно нуждается в изменениях.

Не куча. Несколько моделей есть. Достаточно ли этого, чтобы в целом назвать китайский автопром безопасным и вообще современным? Нет, конечно. Это намного более глубокий вопрос. Да и широкий тоже.

Хуже было в 30-х и 40-х.

Местные эксперты, которые не имеют входных данных но делают однозначное заключение просто умиляют.

===========================

Особенно умиляют "эксперты", которые считают двигатель воздушного охлаждения надёжным, тем более, в машинах с заднемоторным расположением силового агрегата. Хотя всё ровно наоборот.

Действительно, современный крупный кроссовер не выдержал столкновения с ржавым 30-летним Пассатом, у которого капот в два раза ниже. Сложно сделать выводы. Хотя у тебя с этим могут быть проблемы на фоне вводных данных в стиле "Си и Пу сказали, что китайские машины хорошие".

А тебя,местный "эксперт" не смутило,сто к гораздо более современного,плюс тяжёлого автомобиля,едва ли не больше повреждений,чем у древнего пассата, и чудом выжившие люди? Это ещё пассат легковушка,трудно представить,что бы было с Чери, если бы в лоб выехал большой кроссовер... Даже от легковушки силовому каркасу хана