Из Fiat 600 родился новый Fiat 850. "850" оставался двухдверным автомобилем с задним приводом и сохранил большую часть механики "600", однако кроме нового более просторного кузова можно было обнаружить и новый четырёхцилиндровый двигатель 843 см3. На выбор было сделано две версии седана: Normale 34 л.с. и Super 37 л.с.

В 1965 г. вместе с появлением купе и спайдер "850" стал более симпатичным и устойчивым на дороге. Купе было спроектировано ателье Fiat (Centro Stile Fiat) и изготовлено также Fiat, а модель спайдер сделал Бертоне.

Форсированный двигатель купе имел 47 л.с., а двигатель спайдера 49 л.с. Барабанные тормоза впереди заменили на дисковые. В 1966 г. появилась полуавтоматическая трансмиссия, работавшая без передачи сцепления.

В линейке также были представлены семейные модели, заменившие старую 600 Multipla, предлагая всё те же сиденья в три ряда. Этот вариант выпускался до 1976 г. с двигателем 903 см3.

Переделанный к 1986 г. 850 Special появился в продаже в кузове седан, с двигателем от купе и дисковыми тормозами. Отдельный вариант Spider Sport отныне имел две вертикальные передние фары, а Sport Coupe четыре круглых. Обе модели были оснащены новым двигателем 903 см3 52 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ: 4 цилиндра,

рабочий объём 843 см3

МОЩНОСТЬ: 37 л.с.

РАЗГОН 0-96 КМ/Ч: 27 сек

МАКС. СКОРОСТЬ: 125 км/ч

ИЗГОТОВЛЕНО: 2 670 913