хотя на самом деле это уже не просто Лексус, потому что в Лексусе, не стали повторять его, а сами сделали его историей, выпустив более приземлённые авто, но с отсылкой к LF-A

Да, фактически Марк 2 и Чейзер выглядят как обычные большие седаны. Максимально непримечательные, без цели у создателей спроектировать красивые модели.

насчет субаристов: у меня на работе сосед по комнате тоже что-то там в движке своей Импрезы нашаманил, теперь полгода терроризирует сервисы, пытаясь найти, почему она не едет.

"вот в этом вся суть Субаристов в России"

===

Чё за прикол всех под одну гребёнку и говном полить; своя жизнь не такой убогой казаться начинает?

Есть знакомец один, давно ещё по Субарам угарал, тоже там в тюнинге. Никаких стяжек и проводов от ЗиЛа. Хотя мотор таки умудрился положить. Что, в общем-то, не страшно: купил другой и дальше развлекался.

Естественно, что есть пацаны, которые очень хотят Субарь и тюненг, но нет бабок и опыта. Они вот да, заколхаживают тачки. Но опять же, чё переживать, будто твоя. Пусть развлекается как хочет, не самый плохой вариант.

Всё это, конечно, немножко не по теме, но всё же скажу.)

"Но обилие кривых сельских рук заколхозивших эту красоту зашкаливает, зашкаливает настолько, что от этой безвкусицы появляется отвращение к машине"

=====

Абсолютно согласен. У Mark II X90 вообще какие-то идеальные пропорции кузова, на неё любоваться-то не налюбуешься.) Но владельцы зачем-то её наворачивают, ставят другие бампера, какие-нибудь страшные диски, зачем-то напяливают реснички на фары, до ужаса снижают клиренс... Надо сказать, все те заводские прекрасные пропорции после этого просто исчезают... По-моему, Маркуше вообще не подходит внешний тюнинг. Это не такая спортивная машина и уж больно великовата она для этого. Но что ещё очень обидно, владельцы Mark'ов ещё любят подрифтовать. Пожалуй, немало было случаев, когда бедный Маркуша нарывался на какой-нибудь столб... Больно даже это представлять!.. Когда я подобное вижу или слышу, у меня просто сердце щемит... ТАКОЙ автомобиль, а его, и уж тем более, в чистом виде, становится всё меньше и меньше...

Самый красивый японский тачан после Марк 2 ,жаль очень редкий , а красивый потому что на америку похож

Ну вот у Акуры, Инфинити и Лексуса из седанов за 20 лет вспомнить нечего , только IS прикольный на вид ,всех поколений

От двигателя зависит.Некоторые приятно звучат,а некоторые не очень )

Например Pagani Huayra с ее V12 звучит как-то очень уныло

https://www.youtube.com/watch?v=nzBnmIuQjf0

У Viper унылое звучание.Больше похоже какой-то шум

v10 это нескладный хор двух пятицилиндровых моторов

необычно но v8 и v12 звучат более чисто

> и продавали их ещё лет 8 после снятия с производства.

еще бы чуть-чуть потерпеть (каких-то лет 12), и можно было бы купить ягтаймер в состоянии абсолютно новой машины :-)

К тому моменту сняли с производства Селику , и они могли Супру повысить до статуса суперкара.

Тем более она была на пике моды после фильма Форсаж и игры НФС .

Да и внешне можно найти какие то отдалённые сходства.

Ведь Супра 90х была по дизайну отсылкой к 2000GT

Короче они могли бы назвать это Тойота 2000GT , или Тойота Гранд Супра.

Но маркетологи решили ,что Тойота это слишком дешёвый бренд и будет называть Лексусом.

А на Лексус в итоге всем пофиг и он LF-A остался забытым в истории

А Если бы это была Гранд Супра ,школьники бы до сих пор на ней молились

Оглянись на себя, что ты сделал для сайта? Ну кроме Пиз...жа? Что полезного, познавательного, если у тя вдруг будут дети и они зайдут и захотят прочесть О МАШИНАХ.

Стрелочничество, ложь, оскорбления... люди просто общаются на разные темы.