"""запихать все в обычный микроавтобус и считать это домом на колесах"""

- Там ничего не запихано никуда, ты путаешь с интегрированными автодомами на базе ЦМФ.

В данном случае только шасси от Ивеко и мотор. Поставляется с завода шасси с кабиной без задней стенки. Далее на шасси устанавливаются перекладины из металла или дерева на которые надстраивается деревянный каркас. Почему деревянный до сих пор? Потому что дерево легко поддается ремонту и доработкам, а эластичность некоторых пород дерева позволяет достигать хорошей геометрии без ущерба конструкции на долгий срок. Далее прокладываются коммуникации, теплый пол, бак для чистой и черной воды, отопление и воздуховоды с электропроводкой. Затем идёт утепление, как правило у летних домов стенки утеплителя 2-3 см, пол до 4 см, у зимних пол 5+ см, стенки от 4-х и немного другие материалы против конденсата, а так же двойные стекла. Потом всё это под чистовую обшивается снаружи пластиком или алюминием, внутри деревом, ДСП и текстилем.

Мебель и отделка на вкус и кошелек покупателя. Получаем качественный альковный автодом в котором можно жить.

Цена такого нового в Москве с растаможкой в лоб сейчас примерно от 15 000 000 до 18 000 000.

Если подкопить еще 1...1.5, то можно уже на базе полноприводного спринтера взять.

Если габариты микроавтобуса позволяют всё это дело разместить, то почему бы и нет? Понятно, что американские кемперы были больше и лучше оснащались, но и европейские кемперы были ни чуть не хуже